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Sustitución del R-12, alternativas de reemplazo e historia de este gran gas refrigerante.

Como algunos de nosotros sabemos, en la historia de los refrigerantes la necesidad de tener un refrigerante que no fuera tóxico ni inflamable dio la oportunidad de tener un refrigerante como el R12 (el cual era un clorofluorocarbono); este refrigerante fue uno de los pioneros en la refrigeración doméstica y en la industria del Aire Acondicionado Automotriz. Sin embargo, y pese a su popularidad, de acuerdo a estudios realizados se descubrió que el refrigerante R12 estaba deteriorando la capa de ozono, por lo que fue necesario el cese de su producción a nivel global, lo cual en México sucedió en el año 2005.

En esta transición de la eliminación del R12 surgieron varias alternativas de refrigerantes como por ejemplo MP39, MP66, R409A, entre otros.

En algunos de los casos sólo era necesario reemplazar el R12 en los sistemas pudiendo trabajar con el mismo lubricante. Aún existen equipos que trabajan con los refrigerantes como el MP 39 o MP 66.

¿Cuál es la situación?

Estás alternativas contienen el R 22 como parte de su composición, y de acuerdo a la nueva regulación, el R 22 tiene una salida paulatina, por lo que es necesario el reemplazo de estos refrigerantes por un refrigerante libre de cloro, como opción a estos tendrías los refrigerantes 134a y 404A.

  

COMPOSICIÓN DE LA MEZCLA DE REFRIGERANTE


De CFC  a  HFC…
¿Qué se debe hacer para reemplazar?

Lo primero es recabar todos los datos de operación antes de hacer cualquier cambio.

  1. Recupere el refrigerante, recuerda NO ventear vapores a la atmósfera, esta cantidad debe quedar registrada.
  2. Recuperar el lubricante, esta cantidad debe quedar registrada y se suministra lubricante Poliolester (POE).
  3. Purgar el sistema a contra flujo con nitrógeno, no es necesario limpiar con R 141b.
  4. Realizar un vacío a 250 micrones.
  5. Suministrar el lubricante Poliolester al sistema, la misma cantidad que recuperó en el paso 3
  6. Cargar el sistema con el nuevo refrigerante 134a, de acuerdo a lo recuperado en el paso 2.
  7. Cargar al 85% y arrancar el sistema de acuerdo a las lecturas tomadas en el paso 1, ajustar el sistema con carga de un 5% hasta dejar en operación el sistema.

Conclusiones.

  • La eliminación de los HCFC se dará paulatinamente.
  • Se debe considerar el cambios a refrigerantes más amigables al medio ambiente.
  • Son pocos los pasos para el reemplazo.
  • Busca los lineamientos más completo en nuestra página quimobasicos.com
  • Si necesitas más información la puedes obtener en asesorías te asistirá uno de nuestros personal de servicio técnico.

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Conoce el nuevo Cilindro Retornable Genetron® Eco 134a

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Conoce el nuevo Cilindro Retornable Genetron® Eco 134a

El nuevo Cilindro Retornable ECO® de Quimobásicos es la nueva presentación de 13.6 kg la cual fué introducida a nivel nacional durante la Expo AHR 2016 de días pasados, esta presentación contiene gas refrigerante Genetron® 134a, el cual es la opción preferida de los técnicos con altos estándares de profesionalismo en cuanto ahorro de residuos debido a que es una presentación sin desperdicios de envases metálicos y además contiene una fórmula que no daña al medio ambiente y cuya eficiencia energética es óptima.

El Cilindro Retornable ECO® contiene Genetron® 134a, un gas diseñado como sustituto para los CFCs y los HCFCs por su baja toxicidad y gran desempeño. Cuenta con aplicaciones en los sectores de refrigeración estacionaria, aire acondicionado y en la industria automotriz. El gas refrigerante Genetron® 134a dentro del Cilindro Retornable ECO® utiliza un lubricante polioléster.

Características generales del Refrigerante Genetron® 134a

foto02El Genetron® 134a es la opción preferida en amplia gama de refrigeración debido a su fórmula que no daña al medio ambiente y de eficiencia energética y capacidad similar a otros gases como el CFC-12.

El Refrigerante R134a fue diseñado como sustituto para
los CFCs y los HCFCs por su baja toxicidad y gran desempeño. Cuenta con aplicaciones en los sectores de refrigeración estacionaria, aire acondicionado así como en la industria automotriz.

El Genetron® 134a utiliza un lubricante de polioléster.

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Presentaciones adicionales al Cilindro Retronable Eco


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Importancia de los Filtros de Aire.

Filtros de Aire

Filtros de Aire AC

En todos los equipos de aire acondicionado, incluyendo AC Automotriz, se debe pasar el aire de entrada al evaporador por un accesorio que se llama filtro de aire. La función de este filtro de aire es retener todas las impurezas que pudiera traer este aire, tales como polvo, polen, pelo de animales, hasta malos olores.

Regularmente un filtro de aire lo encontramos en forma de malla o cedazo, el filtro de aire busca prevenir degradación en el confort como serían; Malos olores, enfermedades respiratorias, alergias, presencia de ácaros o partículas de suciedad que afectan la piel de humanos y mascotas; así como afectaciones que impacten el desempeño de los equipos como podrían ser; Moho en el evaporador, grasa ambiental  o hasta daños severos en piezas como el compresor a la llegada del líquido, lo que provocaría que el equipo no enfriase lo suficiente o inclusive un gasto de excesivo de energía como consecuencia de un esfuerzo extraordinario del equipo.

Tipos de filtro.

Dada la importancia del conocimiento acerca de los filtros de aire tanto en el correcto funcionamiento de los equipos como en el cuidado de la salud, nos dimos a la tarea de describir las características principales de los tipos de filtro más relevantes de entre la gran variedad existente en el mercado.

Encontramos que en los sistemas de paquete, hallamos filtros de tipo “fibroso” o también comúnmente llamado “desechable”, los cuales no son más que de un filtro de cartón con relleno Lee el resto de esta entrada

¿Hacer vacío al sistema?… La gran pregunta.

bomba de vacio

¿Por qué debemos hacer vacío a un sistema? ¿Qué tipo de bomba es la mejor? ¿Cuánto tiempo debo dejar que trabaje la bomba de vacío?, estas son solo algunas preguntas que nos hacemos y que a veces no le damos importancia y en muchas ocasiones solo “se purga la tubería” pensando que se ha hecho un excelente trabajo (¿?)….

El vacío en el sistema nos da la tranquilidad y seguridad que el equipo está totalmente deshidratado de algún contaminante que nos pudiera ocasionar un daño mayor, por ejemplo:

  1. Alta temperatura de la descarga.
  2. Calentamiento excesivo de la válvula de descarga.
  3. Formación probable de hielo en el evaporador.
  4. Degradación del lubricante.
  5. Taponamiento en sistemas que contenga dispositivo del tipo tuvo capilar.
  6. Daños severos del compresor.

Estos son solo algunos posibles daños que podría ocasionar un deficiente proceso de vacío en nuestros sistemas refrigerantes, además en algunos casos se utiliza compresores del tipo fraccionario, (para Lee el resto de esta entrada

Gases refrigerantes Genetron

Dentro de la industria de la refrigeración, existen refrigerantes que son los más solicitados dentro de la marca Genetron. Estos se diferencian unos de otros al tener funciones que son hechas para ciertas aplicaciones refrigerantes.

Genetron 134a:

134aEste refrigerante ha sido desarrollado para numerosas aplicaciones de refrigeración y aire acondicionado como:

  1. Aire acondicionado automotriz.
  2. Máquinas expendedoras de botellas.
  3. Refrigeradores domésticos.
  4. Chillers de agua fría para sector hotelero, hospitales e industrial de proceso.

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