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Guía Rápida de Conceptos de Refrigeración (segunda parte)

Conceptos de refrigeración. Segunda parte
En una entrega anterior revisamos las definiciones de diferentes conceptos de refrigeración que utilizamos todos los días en nuestro ambiente laboral. Para complementar la anterior lista les traemos la segunda parte de la definición de conceptos de refrigeración.

HUMEDAD. Se conoce como humedad a la cantidad de agua que se encuentra dispersa en el ambiente (aire). Cuando el aire contiene la máxima cantidad de agua permisible, es cuando se genera el concepto de saturación de agua en el aire. Conocemos dos formas distintas de humedad en nuestro ambiente laboral, la humedad relativa y la humedad específica.

HUMEDAD ESPECÍFICA. La humedad específica se define como la cantidad de masa (peso) de vapor de agua disuelto en el aire (humedad). Se expresa en unidades de libras de vapor de agua por libra de aire seco (aire con 0% de humedad)

HUMEDAD RELATIVA. Se le conoce como el porcentaje del grado de saturación de vapor de agua en el aire. Se expresa en una escala de 0 a 100%. Por ejemplo, se dice que cuando la humedad relativa es 0%, es porque no existe nada de agua disuelta en el aire. Un valor de humedad relativa de 50% nos indica que el aire a aceptado la mitad de la cantidad máxima de agua que puede absorber. Por último decimos que la humedad relativa del 100% ocurre cuando se llega a la saturación de agua en el aire.

SATURACIÓN. Se le conoce como saturación a la concentración máxima de un compuesto disuelto en otro. Es decir, que ya no puede agregar ni un solo gramo del compuesto que se disuelve en el otro. Por ejemplo, cuando el ambiente (aire) ya no puede absorber más agua (humedad) es que el aire está saturado de agua.

PRESIÓN ATMOSFÉRICA. En la presión que ejerce el aire que existe en el ambiente a la superficie de la tierra. Mientras más cerca nos encontremos del nivel del mar, va a existir más aire sobre nosotros, lo que genera una presión mayor. Si nos encontramos a una altura muy por encima del nivel del mar, tenemos menos aire sobre nosotros generando una menor presión atmosférica.

TRANSFERENCIA DE CALOR. La transferencia de calor es el proceso físico donde la energía interna de un cuerpo (que podemos medir como la temperatura) se mueve a un cuerpo con menor energía que el anterior. Por ejemplo, si tenemos un cuerpo a 100°C y lo sumergimos en una gran cantidad de agua fría, la energía del cuerpo caliente se transferirá al agua fría generando que la temperatura del cuerpo caliente disminuya. Es importante mencionar que la energía siempre fluye del cuerpo más caliente al más frío.

PUNTO DE ROCÍO. El punto de rocío ocurre en el momento en que se enfría el aire saturado de humedad, disminuyendo su capacidad de absorción de vapor de agua. Esto genera que el agua que ya no puede estar disuelta en aire se comience a condensar, generado unas pequeñas gotas de agua. El ejemplo más común de este efecto ocurre cuando dejamos una botella fría de refresco fuera del refrigerador y después de un tiempo empezamos a notar que la botella está sudando (se llena de gotas de agua). Esto ocurre porque la temperatura del aire cerca de la botella disminuye hasta un punto donde la humedad empieza a condensarse por fuera de la botella.

REFRIGERANTE. Se le conoce como refrigerante a las sustancias con bajos puntos de ebullición (menores a los -15°C) que se utilizan como medios para robar el calor del ambiente y desplazarlo a otra zona.

Esperamos que estas definiciones les ayuden a complementar sus conocimientos en el ámbito de la refrigeración.


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Guía Práctica de uso del Eco Flush 1233zd Presurizado, ¿en que varía contra el HCFC-141b este producto de limpieza de última generación de Quimobásicos?

Guía de limpieza: Quimobásicos Eco® Flush 1233zd

Ante la salida del R-141b, utilizado como el principal agente de limpieza en los circuitos de refrigeración, el mercado evolucionó al uso de productos más amigables con el ambiente como el Quimobásicos Eco® Flush 1233zd presurizado. Sin embargo, ante todos estos cambios nos surge una duda: ¿Se utilizan de igual manera los productos nuevos en comparación con el R-141b?  

El Quimobásicos Eco® Flush 1233zd presurizado posee características prácticamente iguales al R-141b tanto en poder de limpieza como en el modo de uso. A continuación, se mostrará una pequeña guía en el uso del Quimobásicos Eco® Flush 1233zd:

Guía de Uso del Quimobásicos Eco® Flush 1233zd presurizado

¿Cuándo es necesario realizar una limpieza de un sistema de refrigeración y aire acondicionado?

  • En el caso de que se queme el compresor del sistema.
  • Cuando ocurra una inundación de aceite.
  • Cuando se realice un barrido del aceite en el proceso de cambio de refrigerante.

¿Qué precauciones debemos tomar al utilizar al realizar la limpieza?

  • Evite quitar la soldadura de las tuberías del sistema con refrigerante quemado en su interior.
  • Realizar la limpieza procurando retirar el compresor, el filtro deshidratador, y el capilar o VTE.
  • Tenga precaución con el refrigerante que saldrá del sistema, ya que este se puede encontrar a alta presión y con un olor muy fuerte causado por el daño en el embobinado del motor.

Procedimiento para la limpieza del sistema:

1- Se debe retirar el refrigerante del sistema. Esto se puede hacer por el apéndice del compresor o hacer una pequeña ruptura en tubería de cobre. (Debemos tener cuidado los vapores que salen del sistema).

2- Siguiendo las buenas prácticas en refrigeración, proseguimos a desinstalar el compresor y filtro deshidratador.

3- Al realizar la limpieza, debemos asegurarnos que el flujo del limpiador vaya a contra flujo, es decir, en sentido contrario de ciclo de refrigeración.

4- Soldar apéndices en el evaporador y condensador para el lavado a contra flujo.

  • Instalar el apéndice de servicio en la línea de succión del sistema donde se conecta el compresor y extraer el limpiador por el capilar.
  • Instalar apéndice donde se retiró el filtro deshidratador y extraer el limpiador por la línea de descarga del compresor.

5 – Debemos procurar conectar las mangueras de los manómetros de la siguiente manera:

  • La manguera de baja se conecta al contenedor del Quimobásicos Eco® Flush 1233zd presurizado.
  • La manguera de servicio se conecta a la sección del sistema que se va a lavar.
  • La manguera de alta se conecta al tanque de nitrógeno, procurando ajustar la presión a 80 PSI.

6- Abrir la válvula de baja del Manifold para dejar pasar introducir el producto al sistema (Debemos recordar que el contenedor del producto se debe mantener invertido para inyectar únicamente líquido al sistema).

7- Proseguimos a cerrar la válvula de baja y abrir la válvula de alta para introducir el nitrógeno al sistema. El nitrógeno tiene la función de barrer el producto, que se introdujo en el paso anterior, junto con las la suciedad e impurezas del sistema.  

8- Es importante recordar que debemos colocar un recipiente a la salida del sistema donde podamos depositar el Quimobásicos Eco® Flush 1233zd que sale de la sección a la que se está realizando la limpieza.

9- Repetir los pasos anteriores hasta que el Quimobásicos Eco® Flush 1233zd introducido al sistema salga limpio.

10- Volver a instalar todos los componentes del sistema, procurando siempre usar un filtro deshidratador nuevo.

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REFRIGERANTES REEMPLAZO DEL R12

Como algunos de nosotros sabemos, en la historia de los refrigerantes la necesidad de tener un refrigerante que no fuera tóxico ni inflamable dio la oportunidad de tener un refrigerante como el R12 (el cual era un clorofluorocarbono); este refrigerante fue uno de los pioneros en la refrigeración doméstica y en la industria del Aire Acondicionado Automotriz. Sin embargo, y pese a su popularidad, de acuerdo a estudios realizados se descubrió que el refrigerante R12 estaba deteriorando la capa de ozono, por lo que fue necesario el cese de su producción a nivel global, lo cual en México sucedió en el año 2005.

En esta transición de la eliminación del R12 surgieron varias alternativas de refrigerantes como por ejemplo MP39, MP66, R409A, entre otros.

En algunos de los casos sólo era necesario reemplazar el R12 en los sistemas pudiendo trabajar con el mismo lubricante. Aún existen equipos que trabajan con los refrigerantes como el MP 39 o MP 66.

¿Cuál es la situación?

Estás alternativas contienen el R 22 como parte de su composición, y de acuerdo a la nueva regulación, el R 22 tiene una salida paulatina, por lo que es necesario el reemplazo de estos refrigerantes por un refrigerante libre de cloro, como opción a estos tendrías los refrigerantes 134a y 404A.

bg

  

COMPOSICIÓN DE LA MEZCLA DE REFRIGERANTE

TIPO DE REFRIGERANTE R 22 R 152a R 124 R 142 b
MP 39 (R 401 A) 53% 13% 34%
MP 66 (R 401 B) 61% 11% 28%
R 409 A 60% 25% 15%

¿Qué se debe hacer para reemplazar?

De CFC  a  HFC…

Lo primero es recabar todos los datos de operación antes de hacer cualquier cambio.

  1. Recupere el refrigerante, recuerda NO ventear vapores a la atmósfera, esta cantidad debe quedar registrada.
  2. Recuperar el lubricante, esta cantidad debe quedar registrada y se suministra lubricante Poliolester (POE).
  3. Purgar el sistema a contra flujo con nitrógeno, no es necesario limpiar con R 141b.
  4. Realizar un vacío a 250 micrones.
  5. Suministrar el lubricante Poliolester al sistema, la misma cantidad que recuperó en el paso 3
  6. Cargar el sistema con el nuevo refrigerante 134a, de acuerdo a lo recuperado en el paso 2.
  7. Cargar al 85% y arrancar el sistema de acuerdo a las lecturas tomadas en el paso 1, ajustar el sistema con carga de un 5% hasta dejar en operación el sistema.

Conclusiones.

  • La eliminación de los HCFC se dará paulatinamente.
  • Se debe considerar el cambios a refrigerantes más amigables al medio ambiente.
  • Son pocos los pasos para el reemplazo.
  • Busca los lineamientos más completo en nuestra página quimobasicos.com
  • Si necesitas más información la puedes obtener en asesorías te asistirá uno de nuestros personal de servicio técnico.

¿Tienes alguna duda? Escríbela en los comentarios de abajo, o contáctanos en nuestro Facebook, Twitter o YouTube.

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Y tú, ¿sabes cómo reemplazar un capacitor?


¿Qué es un Condensador (Capacitor)?

Capacitor de Arranque

Un condensador, coloquialmente conocido como capacitor, es un dispositivo eléctrico que, en su forma más básica, está compuesto por dos placas conductoras separadas por un material dieléctrico o por vacío, conectadas a una fuente de corriente directa que genera una diferencia de potencial positiva en una placa y negativa en la otra, anulando la variación de la carga total.

Capacitor Permanente

Gracias a su estructura, los condensadores son capaces de almacenar los electrones, dentro un  campo eléctrico, necesarios para abastecer en su totalidad los picos de energía consumidos por los componentes del sistema de refrigeración (principalmente el motor). Se puede decir que los capacitores dan el impulso extra al motor para que comience a funcionar (condensador de arranque) o para evitar problemas de calentamiento (condensador permanente).

En los sistemas de refrigeración suelen utilizarse dos tipos de capacitores: Los de arranque y los permanentes. A diferencia del capacitor de arranque que se utiliza vencer la fuerza opositora que se genera al arrancar, la función del capacitor permanente es reforzar al motor, mejorar el factor de potencia, reducir el consumo de corriente y, en consecuencia, disminuir la temperatura del motor. Los permanentes están diseñados para trabajar continuamente siempre que el motor esté encendido.

Equipo de Seguridad

Para diferenciar uno del otro podemos revisar la capacidad en microfaradios de cada uno. Los de arranque suelen tener valores mucho más altos que los permanentes. Otra forma de diferenciarlos es a través del color; los de arranque vienen en cilindros de color negro, mientras que los permanentes son de color blanco o gris claro.

El mal funcionamiento de los capacitores es uno de los problemas más comunes que ocurren a los sistemas de refrigeración, para ello vamos a dar algunos consejos, enfocados para técnicos primerizos, que les pueden ayudar a determinar si un necesita ser reemplazado o no.

¿Cómo reemplazar un capacitor?

Antes que nada, sugerimos revisar el manual del fabricante del equipos y en caso de que no seas experto en la materia, consultes con un técnico especializado quien deberá asesorarte en cuanto al procedimiento de la mejor manera.

El proceso es muy sencillo, para ello requerirás la siguiente herramienta:

  • Dos destornilladores
  • Un medidor de volts y ohms analógico

Adicionalmente te recordamos que deberás seguir las siguientes reglas de seguridad si decides seguir esta recomendación:

  • Usa anteojos de seguridad cuando trabajes con el condensador para garantizar tu seguridad.
  • Se cuidadoso cuando trabajes con piezas de alta tensión, como es el caso de un capacitor de arranque.

Procedimiento:

  1. Para evitar accidentes, debes desconectar todos los cables eléctricos que estén conectados al motor.
  2. Se deben retirar los dos tornillos de la pieza que cubre el condensador de arranque, posteriormente deberás tocar las dos terminales de metal del condensador al mismo tiempo con un destornillador de mango aislado. Con esto te asegurarás de que el condensador no haya quedado cargado.
  3. Después de ajustar el medidor analógico a ohms, conecta las dos extensiones del medidor juntas, y coloca en cero el medidor moviendo la rueda.
  4.  Toca con la extensión positiva el terminal de metal negativo del condensador y con la extensión negativa el positivo. Observarás que la aguja del medidor reaccionará. Un condensador en buen estado supera el metro y luego marca resistencia infinita, si el condensador se encuentra en malas condiciones se quedará en el lado opuesto, es decir que no producirá una lectura infinita.
  5.  Por último, tienes que verificar si hay signos de desgaste físico como protuberancias o fugas. Y en caso necesario deberás de reemplazarlo.

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Capacitaciones Noviembre 2017

 ¡Quimobásicos te invita a las charlas y capacitaciones del mes de Noviembre! 

El Viernes 3 de Noviembre estaremos presentes en OASA Mexicali a partir de las 15:00 hrs. El local esta ubicado en Blvd. López Mateos 850 Col. Bellavista CP. 21150, platicaremos acerca de Expo OASA. Para mayores informes comunícate al: 686-551-6238 con la Srita. Melisa Alpizar.

El Miércoles 15 de Noviembre a las 15:00 hrs visitaremos nuestros amigos de Grupo Redhogar; ubicados en Volcan Villarica 545 Col. Huentitan El Bajo, CP. 44250, platicaremos sobre Innovación de gases ecológicos. Para mayores informes comunícate al: 369-86003 con Gerardo García. ¡Te esperamos!

El Viernes 17 de Noviembre estaremos presentes de 15:00 hrs a 21:00 hrs en Gama Refacciones. Ubicado en Cantú Leal 1516 Col. Buenos Aires. Monterrey, NL. Platicaremos acerca de Aniversario GAMA, ¡No te lo puedes perder! Para mayores informes comunícate al:  8190-7157 con la Srita. Maricruz Garza.

Por último, el Miércoles 29 de Noviembre estaremos presentes en la Ciudad de Hermosillo, con nuestros amigos de Americ Hermosillo. A partir de las 9:00 hrs hasta las 18:00 hrs, te esperamos en Hotel Fiesta Americana con dirección en: Blvd. Eusebio Kino #369 Col. Lomas Pitic. Hermosillo Sonora.

Para mayores informes comunícate con: Ing. Jose Manuel Rentería a josemanuel_renteria@hotmail.com

Para más información escríbenos a quimobasicos@cydsa.com y consulta informes sobre nuestra participación.

¡No te lo puedes perder!

Este es el calendario detallado del mes de Noviembre:

FECHA ORGANIZADOR DIRECCIÓN MÁS INFORMES LUGAR TEMA
03 de Nov.

OASA

Blvd. Lopez
Mateos 850,
Col. Bellavista

Melisa Alpizar
686-5516238

Mexicali
BCN.
Expo OASA
17 de Nov. Gama
Refacciones
Cantu Leal 1516,
Col Buenos Aires

Maricruz Garza
81907157

Monterrey
N.L.
Aniversario Gama
15 de Nov.

Grupo
Redhogar

Volcan Villarica 545
Col. Huentitan,
El Bajo

Gerardo García
33 36986003

Guadalajara,
JAL.
Innovación
gases ecológicos.
29 de Nov. Americ
Hermosillo
Hotel Fiesta Americana
Blvd. Eusebio Kino 369
Col. Lomas Pitic

Ing. José Rentería
josemanuel_renteria
@hotmail.com

 
Hermosillo
SON.
Gases Refrigerantes HFO
y Sustitutos del R22
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