Guía Práctica de uso del Eco Flush 1233zd Presurizado, ¿en que varía contra el HCFC-141b este producto de limpieza de última generación de Quimobásicos?
Guía de limpieza: Quimobásicos Eco® Flush 1233zd
Ante la salida del R-141b, utilizado como el principal agente de limpieza en los circuitos de refrigeración, el mercado evolucionó al uso de productos más amigables con el ambiente como el Quimobásicos Eco® Flush 1233zd presurizado. Sin embargo, ante todos estos cambios nos surge una duda: ¿Se utilizan de igual manera los productos nuevos en comparación con el R-141b?
El Quimobásicos Eco® Flush 1233zd presurizado posee características prácticamente iguales al R-141b tanto en poder de limpieza como en el modo de uso. A continuación, se mostrará una pequeña guía en el uso del Quimobásicos Eco® Flush 1233zd:
Guía de Uso del Quimobásicos Eco® Flush 1233zd presurizado
¿Cuándo es necesario realizar una limpieza de un sistema de refrigeración y aire acondicionado?
- En el caso de que se queme el compresor del sistema.
- Cuando ocurra una inundación de aceite.
- Cuando se realice un barrido del aceite en el proceso de cambio de refrigerante.
¿Qué precauciones debemos tomar al utilizar al realizar la limpieza?
- Evite quitar la soldadura de las tuberías del sistema con refrigerante quemado en su interior.
- Realizar la limpieza procurando retirar el compresor, el filtro deshidratador, y el capilar o VTE.
- Tenga precaución con el refrigerante que saldrá del sistema, ya que este se puede encontrar a alta presión y con un olor muy fuerte causado por el daño en el embobinado del motor.
Procedimiento para la limpieza del sistema:
1- Se debe retirar el refrigerante del sistema. Esto se puede hacer por el apéndice del compresor o hacer una pequeña ruptura en tubería de cobre. (Debemos tener cuidado los vapores que salen del sistema).
2- Siguiendo las buenas prácticas en refrigeración, proseguimos a desinstalar el compresor y filtro deshidratador.
3- Al realizar la limpieza, debemos asegurarnos que el flujo del limpiador vaya a contra flujo, es decir, en sentido contrario de ciclo de refrigeración.
4- Soldar apéndices en el evaporador y condensador para el lavado a contra flujo.
- Instalar el apéndice de servicio en la línea de succión del sistema donde se conecta el compresor y extraer el limpiador por el capilar.
- Instalar apéndice donde se retiró el filtro deshidratador y extraer el limpiador por la línea de descarga del compresor.
5 – Debemos procurar conectar las mangueras de los manómetros de la siguiente manera:
- La manguera de baja se conecta al contenedor del Quimobásicos Eco® Flush 1233zd presurizado.
- La manguera de servicio se conecta a la sección del sistema que se va a lavar.
- La manguera de alta se conecta al tanque de nitrógeno, procurando ajustar la presión a 80 PSI.
6- Abrir la válvula de baja del Manifold para dejar pasar introducir el producto al sistema (Debemos recordar que el contenedor del producto se debe mantener invertido para inyectar únicamente líquido al sistema).
7- Proseguimos a cerrar la válvula de baja y abrir la válvula de alta para introducir el nitrógeno al sistema. El nitrógeno tiene la función de barrer el producto, que se introdujo en el paso anterior, junto con las la suciedad e impurezas del sistema.
8- Es importante recordar que debemos colocar un recipiente a la salida del sistema donde podamos depositar el Quimobásicos Eco® Flush 1233zd que sale de la sección a la que se está realizando la limpieza.
9- Repetir los pasos anteriores hasta que el Quimobásicos Eco® Flush 1233zd introducido al sistema salga limpio.
10- Volver a instalar todos los componentes del sistema, procurando siempre usar un filtro deshidratador nuevo.
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La Evolución de los Refrigerantes
Durante las últimas décadas, la industria de la refrigeración y el aire acondicionado ha sufrido cambios importantes al utilizar tecnología cada vez más avanzada, logrando un aumento significativo en la eficiencia energética, contribuyendo con esto a los grandes retos de la humanidad para conservar el medio ambiente. Sin embargo, el cambio más importante y menos difundido está relacionado el alma de estos equipos, sin la cual el equipo no tendrá la capacidad de hacer su trabajo; nos referimos a los gases refrigerantes.
En algunas ocasiones hemos escuchado el término de generación de refrigerantes, y actualmente nos encontramos la 4ª generación. Estas generaciones se definen de acuerdo a la composición química de los gases refrigerantes que componen cada generación.
Las generaciones de los gases se pueden definir de la siguiente manera:
- 1ª Generación compuesta por los Clorofluorocarbonos (CFC´s) que contienen cloro, fluor y carbono en su composición química.
- 2ª Generación compuesta por los Hidroclorofluorocarbonos (HCFC´s) que contienen Hidrogeno, cloro, fluor y carbono en su composición química.
- 3ª Generación compuesta por los Hidrofluorocarbonos (HFC´s) contienen Hidrogeno, fluor y carbono en su composición.
- 4ª Generación son las Hidrofluoroolefinas (HFO´s) que Contienen Hidrogeneo, fluor y carbono al igual que los HFC’s, pero son compuestos insaturados (tienen doble enlace).
Si nos preguntamos el porqué de las 4 generaciones de refrigerantes, la respuesta está dada gracias a las regulaciones ambientales que limitan el uso de cloro en los compuestos liberados al ambiente y al impacto de los gases sobre el calentamiento global. Los científicos e ingenieros han estado buscando reemplazar los refrigerantes en base a estos dos factores que deterioran nuestro medio ambiente llamados: agotamiento de la capa de ozono (ODP por sus siglas en ingles) y el potencial de efecto invernadero (GWP por sus siglas en ingles).La primera y segunda generación de refrigerantes se caracterizan por su afectación a los dos factores, principalmente por si alto contenido de cloro en su composición química. La tercera generación ya no ataca la capa de ozono, pero tienen un alto GWP. Por último, la cuarta generación tiene la ventaja, al igual que la tercera generación, de no atacar la capa de ozono además contener un GWP bajo.
Algunas de las preguntas que surgen al conocer la gran variedad de refrigerantes son ¿Cuál refrigerante debo usar? ¿Puedo sustituir un refrigerante por otro e un equipo usado?, ¿Cómo se hace el cambio de refrigerante?, ¿Debemos desechar los equipos que trabajan con equipos viejos?, ¿En dónde se puede disponer un refrigerante recuperado de un equipo viejo?, Etc.
Todas estas preguntas se contestarán en próximos blogs, les recomendamos que estén atentos de todas las novedades que publicamos para ustedes.
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REFRIGERANTES REEMPLAZO DEL R12
Como algunos de nosotros sabemos, en la historia de los refrigerantes la necesidad de tener un refrigerante que no fuera tóxico ni inflamable dio la oportunidad de tener un refrigerante como el R12 (el cual era un clorofluorocarbono); este refrigerante fue uno de los pioneros en la refrigeración doméstica y en la industria del Aire Acondicionado Automotriz. Sin embargo, y pese a su popularidad, de acuerdo a estudios realizados se descubrió que el refrigerante R12 estaba deteriorando la capa de ozono, por lo que fue necesario el cese de su producción a nivel global, lo cual en México sucedió en el año 2005.
En esta transición de la eliminación del R12 surgieron varias alternativas de refrigerantes como por ejemplo MP39, MP66, R409A, entre otros.
En algunos de los casos sólo era necesario reemplazar el R12 en los sistemas pudiendo trabajar con el mismo lubricante. Aún existen equipos que trabajan con los refrigerantes como el MP 39 o MP 66.
¿Cuál es la situación?
Estás alternativas contienen el R 22 como parte de su composición, y de acuerdo a la nueva regulación, el R 22 tiene una salida paulatina, por lo que es necesario el reemplazo de estos refrigerantes por un refrigerante libre de cloro, como opción a estos tendrías los refrigerantes 134a y 404A.
COMPOSICIÓN DE LA MEZCLA DE REFRIGERANTE
| TIPO DE REFRIGERANTE | R 22 | R 152a | R 124 | R 142 b |
| MP 39 (R 401 A) | 53% | 13% | 34% | |
| MP 66 (R 401 B) | 61% | 11% | 28% | |
| R 409 A | 60% | 25% | 15% |
¿Qué se debe hacer para reemplazar?
De CFC a HFC…
Lo primero es recabar todos los datos de operación antes de hacer cualquier cambio.
- Recupere el refrigerante, recuerda NO ventear vapores a la atmósfera, esta cantidad debe quedar registrada.
- Recuperar el lubricante, esta cantidad debe quedar registrada y se suministra lubricante Poliolester (POE).
- Purgar el sistema a contra flujo con nitrógeno, no es necesario limpiar con R 141b.
- Realizar un vacío a 250 micrones.
- Suministrar el lubricante Poliolester al sistema, la misma cantidad que recuperó en el paso 3
- Cargar el sistema con el nuevo refrigerante 134a, de acuerdo a lo recuperado en el paso 2.
- Cargar al 85% y arrancar el sistema de acuerdo a las lecturas tomadas en el paso 1, ajustar el sistema con carga de un 5% hasta dejar en operación el sistema.
Conclusiones.
- La eliminación de los HCFC se dará paulatinamente.
- Se debe considerar el cambios a refrigerantes más amigables al medio ambiente.
- Son pocos los pasos para el reemplazo.
- Busca los lineamientos más completo en nuestra página quimobasicos.com
- Si necesitas más información la puedes obtener en asesorías te asistirá uno de nuestros personal de servicio técnico.
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Lo que debes saber sobre las Mezclas de Refrigerantes, el porqué de saber diferenciar entre las Zeotrópicas y las Azeotrópicas
Mezclas Zeotrópicas
Como se ha mencionado en publicaciones anteriores, hay algunos gases refrigerantes que están formados a partir de la mezcla de dos o más refrigerantes. Estas mezclas se pueden clasificar de dos maneras: en azeotrópicas y zeotrópicas.
En esta ocasión nos enfocaremos en dar una breve explicación de qué son las MEZCLAS ZEOTRÓPICAS y sus principales características al usarse como refrigerantes.
¿Qué es una mezcla zeotrópica?
El origen de la palabra zeótropo proviene del griego Zein = hervir y Tropos = cambiar, entonces es que se le llama mezcla zeotrópica a la mezcla de dos o más refrigerantes puros con diferentes volatilidades. En ellas, cuando ocurre le proceso de evaporación o condensación dentro de un sistema de refrigeración, su composición y temperatura de saturación cambia a causa de que, al ocurrir la evaporación, los componentes más volátiles se evaporan en porcentajes más elevados. Después de que continúa evaporándose, la mezcla líquida remanente tiene menor concentración del componente más volátil y una mayor concentración de el o los componentes menos volátiles. Al aumentar la concentración de los componentes menos volátiles en el líquido remanente, ocurre un aumento en el punto de ebullición de la mezcla.
¿Qué es el deslizamiento de temperatura?
Antes de describir el deslizamiento de temperatura, debemos entender los conceptos de punto de burbuja y punto de rocío.
Se le conoce como punto de burbuja a la temperatura a la cual un líquido saturado comienza a hervir (es decir, es momento en el cual aparece la primera burbuja).
Se le conoce como punto de rocío a la temperatura en la cual un líquido saturado evapora su última gota, o cuando aparece la primera gota de líquido en un vapor saturado.
Debido a que en los compuestos puros el punto de rocío y e punto de burbuja ocurren a la misma temperatura, solo se utiliza el término de temperatura de ebullición para describir el proceso de evaporación y condensación. En el caso de las mezclas, el punto de burbuja ocurre a una temperatura menor que el punto de rocío a una presión constante, esta diferencia de temperatura entre el punto de rocío y el de burbuja se le conoce como deslizamiento de temperatura.
Es importante recalcar que, a mayor valor de deslizamiento de temperatura mayor es la probabilidad de descompensación de un refrigerante a la hora de ocurrir una fuga. Entre más bajo es el valor del deslizamiento de temperatura, la mezcla tiene un comportamiento más parecido a un compuesto puro.
Entonces ¿cuál es la diferencia entre una mezcla zeotrópica a una mezcla azeotrópica?
Las mezclas azeotrópicas ocurren cuando las interacciones fisicoquímicas entre los componentes de la mezcla a una concentración específica son tan fuertes, esto porque las volatilidades de los componentes de la mezcla se igualan en un punto específico. Básicamente, esto hace que la mezcla se comporte como si fuese un compuesto puro (el punto de rocío y burbuja son iguales).
Estas mezclas (azeotrópicas) tienen la ventaja de que, al comportarse como un compuesto puro, se pueden cargar al sistema en cualquier fase, mientras que las mezclas zeotrópicas deben cargarse siempre por en la fase líquida.
Sabiendo todo lo anterior, la pregunta que debes estarte haciendo es “Y hora ¿cómo reconocerlas?”, esto es muy sencillo: a las mezclas zeotrópicas comerciales se les asignó el número de identificación en la serie 400 (R-404A, R-410A, entre otros), mientras que las mezclas azeotrópicas están clasificadas en la serie 500 (R-507A, R-508B, entre otros).
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Capacitaciones Febrero
Los expertos técnicos de Quimobásicos están listos para visitar más ciudades de la república para dar sus charlas gratuitas sobre distintos e importantes temas relacionados a los Gases Refrigerantes.
El viernes 9 de febrero visitaremos EQUIPSA, Los Cabos; el horario es a las 09:00 horas. El local está ubicado en Leona Vicario SN entre 5 de febrero y Reforma, Plaza San Ramon Local 1 Col. Ejidal Cabo San Lucas. Revisaremos el tema de 4ta Generación de Refrigerantes.
El sábado 10 de febrero a las 17:00 horas estaremos en APRAA en Mexicali, B.C., en esta ocasión la plática será en CECAT # 4. Av. Queretaro 2030 Col. Baja California, Mexicali. Ahí veremos el tema de 4ta Generación de Refrigerantes.
¡TE ESPERAMOS!
¡No te lo puedes perder!
Este es el calendario detallado del mes de Febrero:
| FECHA | DISTRIB. | DIRECCIÓN | MÁS INFORMES | LUGAR | TEMA |
9 de
|
EQUIPSA |
Leona Vicario SN entre 5 de febrero y reforma. Plaza San Ramon Local 1 Col. Ejidal Cabo San Lucas, BCS |
Ana Contreras |
Los Cabos,
|
4TA GENERACIÓN REFRIGERANTES |
10 de
|
APRAA |
CECAT # 4. Av. Queretaro 2030 Col. Baja California.Mexicali |
Miguel Sanchez |
Mexicali,
|
4TA GENERACIÓN REFRIGERANTES |
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