El Mini Split no arranca.
Uno de los reporte mas comunes que se atienden en esta temporada es: ¿Mi equipo de Aire Acondicionado no funciona?, la falla no es siempre la falta de refrigerante o daño de algún motor, está falla nos la indica la pantalla del evaporador, dependiendo del fabricante del mini Split podemos saber el problema, en ocasiones las alertas son: luz parpadeante, pulsaciones de encendido de luz, (ejemplo enciende 5 veces y se apaga 8 segundos), también nos dan códigos de números o números y letras etc. Es importante leer el manual del fabricante para corregir fallas, por otra parte los códigos de falla no son las mismas en todas las marcas de mini Split, por ejemplo “el equipo indica un codigo E6” en este caso nos indica falla sensor temperatura exterior, NO todos los mini Split tiene el mismo código en otros equipos podría ser el código de alarma # 2 que significa “sensor de serpentín exterior, así es importante conocer los códigos más comunes y su solución al problema.
Mini Split Carrier modelo 53xpq123d código de falla.
Otros equipos tendrán otra nomenclatura según el tipo de falla aquí les dejamos código de falla, recuerda todos los fabricantes tiene su alarma de falla por eso es necesario saber el modelo del equipo y marca.
AO: dispositivos de protección exteriores activados.
A1: fallo del conjunto de la pci de la unidad interior.
El condensador y el evaporador.
El condensador y el evaporador son las ventanas a través de las cuales el calor sale y entra en una habitación. Estos componentes también llamados intercambiadores, puesto que operan bajo la tendencia natural de hacer fluir temperatura desde un espacio caliente hacia otro frío.
¿Cómo ES QUE fluye el calor?
La mayor parte del calor fluye por un intercambio de temperatura, ya sea desde adentro o afuera de un sistema de refrigeración, o viceversa; esto pudiese ocurrir por convención, conducción o incluso por radiación (esto es, en donde el calor es trasferido por medio de la corriente del flujo).
¿Qué afecta al flujo de calor?
Los tres factores que principalmente pudiesen llegar a afectar el flujo de calor son los que explicamos a continuación:
- Diferencial de temperatura. Esto es que, cuando la diferencia de temperatura de un cuerpo a otro sea grande el calor fluirá con mayor rapidez entre ellos; en caso contrario, si las diferencias de temperaturas entre ambos cuerpos son pequeñas, el calor fluirá con mayor lentitud.
- Área o superficie de contacto. Con grandes áreas de contacto entre un cuerpo frío y otro caliente, el calor fluirá más rápidamente que en áreas pequeñas donde el contacto se halle más concentrado; un buen ejemplo de este fenómeno sucede en los refrigeradores domésticos los cuales no cuentan con serpentín negro en la parte trasera, en este caso el calor es diferido a las paredes de estos aparatos las cuales facilitan la labor de disipar la temperatura.
- Conductividad de Materiales. Algunos materiales, los cuales son llamados conductores, permiten que el calor fluya más rápido a través de ellos, mientras que otros (el caso opuesto) de menor conductividad de calor dificultan el flujo de la temperatura. Algunos materiales comúnmente utilizados en los sistemas de refrigeración por sus propiedades de conductividad son: Cobre, Aluminio, o inclusive el níquel.
FUNCIONES DEL EVAPORADOR Y CONDENSADOR.
El evaporador. Lee el resto de esta entrada
Importancia de los Filtros de Aire.
En todos los equipos de aire acondicionado, incluyendo AC Automotriz, se debe pasar el aire de entrada al evaporador por un accesorio que se llama filtro de aire. La función de este filtro de aire es retener todas las impurezas que pudiera traer este aire, tales como polvo, polen, pelo de animales, hasta malos olores.
Regularmente un filtro de aire lo encontramos en forma de malla o cedazo, el filtro de aire busca prevenir degradación en el confort como serían; Malos olores, enfermedades respiratorias, alergias, presencia de ácaros o partículas de suciedad que afectan la piel de humanos y mascotas; así como afectaciones que impacten el desempeño de los equipos como podrían ser; Moho en el evaporador, grasa ambiental o hasta daños severos en piezas como el compresor a la llegada del líquido, lo que provocaría que el equipo no enfriase lo suficiente o inclusive un gasto de excesivo de energía como consecuencia de un esfuerzo extraordinario del equipo.
Tipos de filtro.
Dada la importancia del conocimiento acerca de los filtros de aire tanto en el correcto funcionamiento de los equipos como en el cuidado de la salud, nos dimos a la tarea de describir las características principales de los tipos de filtro más relevantes de entre la gran variedad existente en el mercado.
Encontramos que en los sistemas de paquete, hallamos filtros de tipo “fibroso” o también comúnmente llamado “desechable”, los cuales no son más que de un filtro de cartón con relleno Lee el resto de esta entrada
Los Refrigerantes A2L
De entre las nuevas generaciones de refrigerantes con bajo potencial de calentamiento global encontramos a los llamados Hidro Fluoro Olefinas (HFO).
De ellos es de suma importancia conocer la clasificación de seguridad, que en estos casos continúa siendo igual a los refrigerantes clasificados como A1 (No tóxicos y No inflamables). La clasificación de las Hidro Fluoro Olefinas (HFO), de acuerdo al estándar ‘ASHRAE – 34’ se hace teniendo en cuenta dos aspectos elementales: su seguridad y su toxicidad.
La lógica detrás de esta segmentación la hallamos ilustrada en la Tabla 1, y se explica de la siguiente manera:
Toxicidad:
- Baja (B)
- Alta (A)
Inflamabilidad:
- No propaga flama: 1
- Baja inflamabilidad: 2 o (2L)*
- Alta inflamabilidad: 3
A continuación ponemos como ejemplo la clasificación de Seguridad los gases refrigerantes más comunes de acuerdo con el Estándar ‘ASHRAE – 34’:
- Clasificación A1: R 22, R 407C, R 410A, R 507, R N40, R 422D.
- Clasificación A2: R152a, 142b, R 32
- Clasificación A2L*: R234yf, R1234ze, N40(R 448A), N 13 (R R450A)
- Clasificación A3: Hidrocarburos: R 290, R 600, R 601a.
- Clasificación B1: R 123, R 245fa.
- Clasificación B2: Amoniaco, (R 717)
Los parámetros y las definiciones de inflamabilidad.
En cuanto a los parámetros y las definiciones de inflamabilidad la Lee el resto de esta entrada
Los refrigerantes, 2da Parte. Las mezclas
Actualmente los gases refrigerantes disponibles comercialmente se dividen en dos grandes ramas: los refrigerantes puros que a su vez se hallan subdivididos entre tradicionales o de nueva generación; y aquellos refrigerantes conocidos como ‘mezclas’ que se subdividen entre las mezclas Zeotrópicas o Azeotrópicas dependiendo de su composición.
De la variedad de gases refrigerantes puros disponibles en el mercado podemos nombrar al R-134a, el R-22 o el R-245fa entre los más comunes y entre los de nueva generación a los refrigerantes R-1234yf o R-1234ze, por nombrar sólo algunos.
Profundizando un poco más dentro de la información acerca de la variedad de mezclas refrigerantes Azeotrópicas y Zeotrópicas a continuación te proporcionamos un resumen de sus características así como de los métodos de manejo sugeridos que consideramos más relevantes:
Mezcla Azeotrópica.
Son refrigerantes compuestos por una sustancia binaria que se comporta como un compuesto puro y que mantiene la misma composición tanto en la evaporación como en la condensación.
Sus puntos de ebullición llegan a ser con mínimo deslizamiento de temperatura; por Lee el resto de esta entrada





