Archivos Mensuales: junio 2024
Solstice® 454B (R-454B): Alternativa de Bajo GWP para Aire Acondicionado y Bombas de Calor.

En Quimobásicos hemos estado a la vanguardia de todos los avances importantes en la tecnología de refrigerantes fluorocarbonados desde nuestra fundación. Mientras el mundo busca nuevas soluciones con menor potencial de calentamiento global (GWP) en Quimobásicos ofrecemos una respuesta con los productos de la marca Solstice® de hidro-fluoro-olefinas (HFOs).
Esta familia de productos únicos ofrece un rendimiento comparable al de los refrigerantes, agentes espumantes y propelentes más utilizados en la actualidad. Sin embargo, a diferencia de otros productos más comunes, la estructura molecular de los productos Solstice® hace que tengan una vida útil atmosférica corta, lo que significa que tienen un índice de GWP muy bajo. La marca Solstice® tiene propiedades medioambientales innovadoras, incluidas capacidades de aislamiento para espuma y refrigeración superior. capacidades para aire acondicionado automotriz y aplicaciones de refrigerante estacionarias.
Solstice 454B (R-454B) es uno de los últimos desarrollos de este grupo de productos de próxima generación. El Solstice® 454B (R-454B) es un refrigerante ligeramente inflamable (A2L) que tiene un punto de ebullición de -58,1 °F (promedio de rocío y burbuja) a 0 psig. El R-454B se halla diseñado principalmente para sistemas de aire acondicionado y bombas de calor (reversible heating systems), especialmente en aplicaciones residenciales y comerciales. Las propiedades ambientales de Solstice® 454B (R-454B) incluyen un potencial de agotamiento de la capa de ozono (ODP) cero y un GWP de 467 (AR5). Las propiedades del R-454B lo convierten en un producto energéticamente eficiente, seguro, de fácil mantenimiento y respetuoso con el medio ambiente. Este producto se convierte así en una solución de aire acondicionado rentable y de largo plazo, al igual que el R-410A el R-454B es casi un azeótropo y, por lo tanto, tiene un deslizamiento mínimo.

Solstice® 454B demuestra una eficiencia mejorada y una capacidad equivalente al R-410A, con un GWP un 78% menor, lo que minimiza los costos de rediseño y los gastos de capital. El Solstice® 454B (R-454B) es el reemplazo del R-410A más optimizado y proporciona una conversión sencilla con cambios mínimos con respecto a un equipo diseñado para R-410A.
Gracias a su alta temperatura crítica y su entorno operativo más amplio en bajas temperaturas de evaporación, Solstice® 454B supera a otras alternativas de refrigerante en condiciones ambientales normales y altas en una variedad de aplicaciones tales como:
- Chillers de expansión directa (DX)
- Bombas de calor de alta presión
- Aire acondicionado residencial/comercial.
- Sistemas de paquete comerciales
Si deseas conocer más aplicaciones del Solstice 454B (R-454B) puedes leer otras publicaciones como la que hicimos hace algunas semanas en donde mencionábamos que Hisense había decidido usarlo en algunos de sus equipos (VER LINK).

Sin más, agradecemos tu lectura. Si deseas comunicarte con nosotros envía tu correo a nuestro experto técnico Andrés Flores (andres.flores@cydsa.com) o síguenos en nuestras redes sociales las cuales te dejamos a continuación:
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En Quimobásicos nos interesa mucho tu opinión, ya que nos ayuda a brindarte un mejor servicio, por favor no dudes en hacernos saber cualquier comentario, critica, o sugerencia que tengas sobre la empresa, los productos Genetron, o el blog mismo. Para nosotros tu satisfacción es lo más importante.
Factores importantes de un refrigerante.

En esta publicación vamos a conocer un poco más sobre los gases refrigerantes. Recordemos que el gas refrigerante es el intermediario encargado de absorber calor en los sistemas.
Esto nos lleva a la pregunta, ¿qué es y cómo se mide el calor?
Es una forma de energía, (lo que absorbe y desecha el refrigerante es energía en un sistema de compresión de vapor).
Todo objeto tiene cierta cantidad de energía.
La cantidad de energía es medida en BTUs (British Thermal Unit)
La concentración de energía es comúnmente medida a través de la temperatura.
Tipos de energía: Potencial, Cinética e Interna.
Formas de trasferencia de energía = calor
Flujo de energía = Energía / Tiempo = Potencia
La intensidad de flujo es afectada por la diferencia de temperatura, área de transferencia de calor y tipo der material.
Los tipos de transferencia más comunes son conducción, convección y radiación, y podemos ver cuál es el proceso de cada uno en el siguiente esquema:
Cuando se desee reemplazar el REFRIGERANTE de un sistema es necesario tomar en cuenta los siguientes factores:
CAPACIDAD: ¿El refrigerante tiene la suficiente capacidad para mantener las temperaturas requeridas?
LA EFICIENCIA: ¿Cuánto aporta el refrigerante al total del consumo en el sistema?
FLUJO MÁSICO: Cuando existe un flujo másico alto significa más refrigerante moviéndose en el sistema. Diferentes flujos másicos requieren cambio de TXV o reemplazo de capilar.
GWP (Global-warming potential): En Quimobásicos nos interesa mucho el cuidado al medio ambiente, es por eso que nosotros recomendamos adquirir los refrigerantes con un bajo potencial de calentamiento global (GWP, por sus siglas en ingles), como por ejemplo nuestro GENETRON® 134a ECO.
SOBRECALENTAMIENTO: Se necesita proteger el compresor y asegurar la capacidad del refrigerante.
RETORNO DE ACEITE: El refrigerante debe ser miscible con el aceite, tal que permita el retorno y protección del compresor.
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Las técnicas más efectivas para la recuperación de refrigerante.

En Quimobásicos® decidimos preparar una guía paso a paso para la realización de la tarea esencial de recuperado de refrigerante.
Con esta información esperamos poder contribuir a que realices esta importante actividad de manera rápida, segura y eficiente; ya sea que utilices los métodos de la fase líquida, o el método de Push/Pull para recuperación de gas refrigerante.
Una de las tareas más comunes de un técnico al realizar una reparación en sistemas HVAC es el recuperado del refrigerante. El entender los distintos métodos de recuperación nos ayudará a realizar esta tarea tan importante de manera cada vez más eficiente y profesional.
Además, cuando seguimos los procedimientos adecuados para el recuperado de refrigerante, estamos previniendo la integridad tanto tuya como del equipo con el que te encuentres trabajando al mismo tiempo que contribuiremos a que el trabajo quede bien hecho a la primera.
LA SEGURIDAD ES LO PRIMERO
Como siempre, te recordamos que lo primero que necesitas es tu equipo de seguridad como son los lentes de seguridad y unos buenos guantes.
La mayoría de los técnicos utilizamos manómetros, estos te recordamos siempre verificar que los manómetros deberán ser los diseñados para la presión del refrigerante con el que se estará trabajando.
Necesitaremos también un set de mangueras de carga con válvulas de bola. Es muy importante asegurarnos que ambas mangueras se hallen verificadas con el sello UL. Verificar el correcto estado y funcionamiento de las mangueras previo a su uso también es muy importante.
Como recomendación adicional hay que mencionar que es recomendable utilizar las mangueras más cortas posibles para el trabajo, pues esto hará más eficiente el recuperado, reduciendo el potencial de impacto al medio ambiente.

Unidad recuperadora
Obviamente, también requeriremos de una unidad de recuperación de calidad. Aquí te recomendamos que busques una con un condensador grande, una válvula reguladora de protección del compresor (CPR) así como por una con un interruptor de corte de alta presión nominal de al menos 510 psi. Adicionalmente, algunos fabricantes ofrecen la función de sub-enfriamiento, la cual representaría (de tenerla) una excelente manera de aumentar la tasa de recuperación en condiciones ambientales elevadas.
Para finalizar te recordamos que te asegures de utilizar el tanque de recuperado adecuado para tu tarea. Cuando recuperes Refrigerante R-410A necesitarás un tanque con especificaciones DOT 400, esto es importante recalcarlo pues los tanques estándar (DOT 350) no se encuentran diseñados para el manejo seguro de las altas presiones del R-410A.
Luego de haberte asegurado de tener el tanque de depósito adecuado para tu labor te pediremos que seas cuidadoso y procures no llenarlo más del 80% de su capacidad, esto de acuerdo a lo establecido en los reglamentos DOT para seguridad en el manejo de refrigerantes.
DESCRIPCIÓN DE CADA UNO DE LOS TIPOS DE RECUPERACIÓN
Al recuperar refrigerante existen tres métodos básicos: líquido, vapor y el llamado Push/Pull (también conocido como de Succión/Retroalimentación).
MÉTODO LÍQUIDO
El método de recuperación de líquido se llama así pues en este podemos transferir el refrigerante mientras se encuentra aún en estado líquido. Este método es especialmente efectivo cuando deseamos transferir refrigerante de un contenedor a otro.
De los tres métodos de recuperación de refrigerante, la recuperación en líquido es el método más rápido.
Dadas estas razones todos nos preguntamos en algún punto, ¿Por qué no usarlo siempre?, la respuesta a ello es muy sencilla: porque este método no es posible utilizarlo en todos los sistemas de climatización, tal es el caso que en algunas ocasiones deberemos de tener que recurrir al método de recuperado de vapor.
MÉTODO DE VAPOR
La recuperación de vapor es más lenta que la recuperación de líquido, además de ello es también el método más comúnmente utilizado. Simplemente se trata de la transferencia de refrigerante en estado de vapor.
MÉTODO PUSH/PULL
El método de recuperación de refrigerante de Push/Pull remueve refrigerante líquido de manera rápida mediante un proceso que consiste de dos pasos: una vez que el líquido es removido (primer paso) habremos de cambiar las mangueras de conexión para recuperar el vapor (segundo paso).
Comúnmente se entiende como “la regla de oro” para decidir si utilizar el método Push/Pull es NO USARLO cuando tengamos menos de 20 libras de refrigerante en un sistema.
- Sin embargo, para facilitarte el trabajo, hemos reunido una serie de recomendaciones de expertos que indican CUANDO NO DEBEMOS DE UTILIZAR EL MÉTODO PUSH/PULL. La compilación es la siguiente:
Cuando el sistema cuente con una carga menor de 20 libras (aproximadamente 9 kilogramos) de refrigerante.
Cuando el equipo con el que estemos trabajando se trate de una bomba de calor u otro sistema en donde el refrigerante líquido pudiese quedar aislado. - Cuando el equipo cuente con un acumulador entre los puertos de servicio utilizados para la recuperación del líquido.
Cuando haya ocurrido una migración de refrigerante líquido y
Guantes
desconozcamos su ubicación.

Casco
- Por último, cuando el diseño de la tubería en el equipo no permita crear una columna sólida de líquido.
En el caso de haber tomado la decisión de utilizar el Método Push/Pull debemos tener en cuenta lo siguiente:
- Necesitaras una mirilla para saber cuándo es que se ha terminado de recuperar todo el líquido del sistema.
Deberás de contar con una tercera manguera lista. - Después de haber retirado el líquido en su totalidad, es necesario reconfigurar las mangueras para recuperar vapor, ya que este método no hace un vacío efectivo en el sistema.
Debemos recordarte que en muchos de los casos dependerás del equipo con que cuentes, tal es el caso de las especificaciones del fabricante de la recuperadora para el método de manipulación de las válvulas.
Si deseas más información sobre estos productos puedes consultar sus principales características en nuestro website dedicado a cada una de las sustancias ww.quimobásicos.com o comunicarte con nosotros directamente al correo electrónico de nuestro Gerente Experto: andres.flores@cydsa.com
¿Tienes dudas adicionales y que no hayamos resuelto en este artículo? Por favor deja un comentario con la duda al final de la publicación, o si gustas puedes contactarnos en nuestras redes sociales de Facebook, Twitter; asimismo te invitamos a resolver tus dudas en nuestros tutoriales de nuestro canal de YouTube.
EL PORQUÉ DE LAS FALLAS EN LOS COMPRESORES

Las fallas repetitivas en los compresores ha sido algo muy común por muchos años, el técnico certificado tendrá la habilidad de detectar aquellas causas que pudieron haber originado la falla del equipo y si no se corrige está causará una falla repetida, se deben considerar las fallas tanto mecánicas-eléctricas así como falla de un mal servicio o equipo.
Por lo tanto, se puede decir que nuestra labor más que reemplazar un compresor es confirmar que lo que haya causado la primera falla, haya sido corregido.
Las fallas mecánicas más comunes son:
- Golpe de líquido, generalmente se encontrara un componente roto.
- Compresor Inundado, falla por falta de lubricación.
- Arranque inundado, se puede ver una parte mecánica rota o falta de lubricante.
- Falta de lubricación, falla de cojinetes o deterioro del devanado.
- Contaminación, rotor, estator, todo lo que genera fricción esta propenso a soltar cierta rebaba o carbón o aceite degradado.
- Sobrecalentamiento, el lubricante perderá su estabilidad (carbón y decoloración).
Por Ejemplo:
Hablando de un compresor semi-hermético, la falla, golpe de líquido, se podría derivar también una falla eléctrica, debido a que si rompieron partes del compresor, en este caso es necesario evaluar también el sistema eléctrico, porque se pudiera haber alojado fragmentos metálicos en el estator o en el rotor.
Mencionaremos algunos casos que pudieran ser propicio para volver a dañar al compresor:
- La baja carga de refrigerante (evaporador con hielo) puede ser causada por varias consecuencias bajo flujo de aire, filtros sucios, restricción de flujo de aire, abanicos sucios, en estas condiciones el serpentín se puede congelar y regresar líquido al compresor.
- En compresor donde se tiene una resistencia de cárter y está dejo de hacer su función (mantener el aceite caliente a una cierta temperatura) en el arranque tendrá una mezcla de refrigerante y aceite como el aceite es más denso que el refrigerante este se encontrara espumoso (aceite y refrigerante).
- Un mal vacío en el sistema donde normalmente se hace por tiempos NO por micrones de vacío (Se recomienda lubricantes Polioléster 250 micrones, y en lubricantes alquilbenceno 500 micrones) la humedad pudiera causar un daño eléctrico al compresor.
- Seleccionar mal una válvula de expansión tendrá como resultado bajo enfriamiento, alto sobrecalentamiento si es de bajo T/R y si es de mayor capacidad golpe de líquido.
- Desbalance o variación de voltaje da como consecuencia un alto consumo de la corriente y dando como resultado una alta temperatura del compresor.
- Otra situación eléctrica podría ser mala alimentación de cables, protectores térmicos con mayor amperaje.
Recordemos que cambiar un compresor es un trabajo costoso y si no se hace adecuadamente puede llevar a una falla repetitiva que cueste mucho dinero, por lo que antes de dar por terminado el trabajo debemos de darnos el tiempo para revisar las posibles causas de la falla del compresor.
Si deseas más información sobre estos productos puedes consultar sus principales características en nuestro website dedicado a cada una de las sustancias ww.quimobásicos.com o comunicarte con nosotros directamente al correo electrónico de nuestro Gerente Experto: andres.flores@cydsa.com
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Alternativas Eficientes y Ecológicas: Solstice N40 (R-448A) y Solstice 449A (R-449A)

El Solstice N40 (R-448A), Supermercados
El R-448A es la opción de última generación de mejor eficiencia energética combinada con reducido GWP disponible en el mercado para la sustitución de R-404A.
La eficiencia energética superior del Solstice® N40 (R-448A) lo convierte en la opción superior al compararlo con el R404A. Agregue su potencial de calentamiento global significativamente menor (más de dos terceras partes menor) y es fácil ver por qué Solstice N40 debería ser su elección de refrigerante en los años venideros. Es un reemplazo no inflamable (A1, según la clasificación ASHRAE) para R-404A o R-22 en aplicaciones de refrigeración comercial (supermercados).
Cuando tu objetivo pasa por reducir consumos energéticos y reducir emisiones de CO2 el R-448A que en Quimobásicos comercializamos bajo la marca de Solstice N40 es la mejor opción, adicionalmente.
De momento, el R-448A únicamente se comercializa en México a través de Quimobásicos bajo la marca Solstice N40 gracias a la joint venture entre Cydsa y Honeywell.
El Solstice 449A(R-449A), Supermercados
El Solstice 449A (R-449A) es un refrigerante de última generación para las necesidades de refrigeración comercial en temperatura baja y media.
El R-449A es un refrigerante ambientalmente sustentable el cual no daña la capa de ozono y ofrece un bajo potencial de calentamiento global (GWP, siglas en inglés), y puede utilizarse en equipo nuevo, así como también servir como un reemplazo óptimo para otros Gases Refrigerantes como el R-22, R-404A, R-407F y el R-507 en equipos existente.

Al usarse como sustituto este refrigerante ofrece tres beneficios notorios:
- Mejor rendimiento
- Capacidades muy similares
- Reducción significativa de GWP (67% menos que los refrigerantes R-404A y R-507A, 30% menos que R-22 y 33% menos que R-407C)
El R-449A se usa con éxito en una amplia gama de aplicaciones de refrigeración comercial bajo diversos nombres comerciales, en Quimobásicos lo encuentras bajo la marca Solstice 449A y en otras casas comercializadoras la misma sustancia se vende bajo otros nombres como R-449A o incluso como Opteon XP40 o Freon XP40 las cuales se componen exactamente de lo mismo.
Este refrigerante proporciona un mejor rendimiento cuando lo comparamos con refrigerantes como el R-404A y R-507A en equipos nuevos y existentes, y se ha convertido en una alternativa muy popular en aplicaciones como:
- Supermercados
- Racks Centralizados
- Enfriadores, Congeladores
- Sistemas Autocontenidos
- Almacenamiento en Frío
- Refrigeración de Expansión Directa Industrial (DX) en temp. Baja y Media
- Unidades de Baja Condensación

Cualquiera que sea la alternativa que prefieras, puedes confiar que estos desarrollos que Quimobásicos tiene disponibles para ti en México y en América Latina cuentan con todo el respaldo tecnológico gracias a nuestra Joint Venture con Honywell.
La próxima semana te mostraremos a detalle comparativas independientes de fabricantes de equipo original sobre el rendimiento de R-448A y R-449.
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