Archivo del sitio
Etiquetar los componentes y el sistema
Cuarta Parte
Después de haber modificado el sistema con la opción que usted eligió, ya sea con Genetron® 407C o Genetron® 422D, se debe poner una etiquete en el sistema con el tipo de refrigerante específico, esta información debe traer el tipo de lubricante por su nombre comercial. Esto sirve para que en el futuro se utilicen el refrigerante y lubricante apropiados en los trabajos de servicio al sistema.
Un día de trabajo de los técnicos certificados
Un día en la vida de un técnico de servicio de refrigeración o de aire acondicionado proporciona una gran cantidad de tareas diferentes. Estas tareas incluyen trabajar con una variedad de refrigerantes. El técnico certificado tiene un gran ramo que puede abarcar desde sistemas de supermercados / AC Confort / Refrigeración Domestica / AC Automotriz, etcétera.
Algunas veces para el técnico la carga de trabajo es de alrededor de 30 por ciento de refrigeración como sistemas de supermercados y el 70 por ciento de sistemas de confort, o en algunos casos, equipos como estaciones de servicio, máquinas de hielo, entre otros.
Sus tareas diarias incluyen el control de mantenimiento preventivo mensual, el cual debe ser muy minucioso sobre todo detectar las fugas de refrigerante (tal vez la parte más crítica de un mantenimiento preventivo), la limpieza de los condensadores de las unidades, los filtros de aire en las manejadoras, verificar el flujo de aire de los ductos, mantenimientos de los motores de las unidades, entre otros.
Básicamente, un control de mantenimiento preventivo ayuda a evitar que pequeños problemas se conviertan en desastres. Encontrar una pequeña fuga puede llegar a ser una llamada a media noche (atención al cliente 24/7), además incluye el trabajar con una serie de diferentes refrigerantes.
El Mercado de los refrigerantes en México es:
Por esta razón debemos buscar siempre ser técnicos certificados, porque al final del día, el servicio que ofrecemos siempre será una satisfacción.
Industria en Refrigeración es precavida con el R-22 disponible y tiene suficiente gas refrigerante.
Aunque todavía quedan varios años antes de que se agote el HFC R-22, y en México esté garantizado su abasto hasta el 2030, el inventario actual del refrigerante más popular de la industria sigue siendo abundante a pesar de que la producción e importación bajaron más de 40 por ciento en dos años.
Las razones incluyen un aumento en producción permitido por la EPA (Agencia de Protección del Medio ambiente) sólo para el 2013, el clima cálido, menos equipo de R-22 que llega al mercado, y el uso de alternativas de HFC existentes en equipos R-22.
Reglamento de la EPA
HFOs tienen más bajo índice GWP que el CO2
Se ha encontrado que nuevos refrigerantes alternativos HFO tienen menor índice GWP que el dióxido de carbono, de acuerdo con un nuevo estudio.
Una reseña independiente de un ensayo publicado en la última edición de “Reviews of Geophysics” encontró que el R1234yf y el R1234ze tienen menor GWP que el punto de referencia del CO2 y es sustancialmente menor que lo que se pensaba anteriormente. Hasta ahora el R1234yf tiene un GWP de 4 y el 1234ze de 6.
El ensayo “Global warming potentials and radiative efficiencies of halocarbons and related compounds: A comprehensive review” encontró eficiencias radiativas de 49 fracciones que son diferentes de aquellas publicadas en el más reciente Panel Intergubernamental sobre el Cuarto Reporte de Cambio de Clima (AR4).
El reporte también presente nuevas eficiencias radiativas para más de 100 gases que no fueron incluidas en el AR4.
El ensayo fue producido por varios químicos líderes y científicos ambientalistas de Europa y EEUU, es el primer estudio conocido en donde los GWPs de todos los refrigerantes fluorocarbonados han sido calculados consistentemente usando toda la información disponible atmosférica, tomando en cuenta patrones locales atmosféricos.
Otra mezcla basada en el 1234ze recibe designación de la ASHRAE
La mezcla de refrigerante HFO AC6 se acaba de unir al AC5 en ganar reconocimiento de la ASHRAE (Ingenieros de la Sociedad Americana de Calefacción, Refrigeración y Aire acondicionado).
Siguiendo la designación oficial del AC5 como R-444A , el AC6 ha completado el proceso de revisión y ha sido premiado el número de refrigerante R-445A.
Esto sigue la publicación de un reporte reciente de SAE International en el uso de la mezcla de refrigerantes HFO AC5 y AC6 como alternativas de bajo GWP al R-134a y el R-1234yf para aire acondicionado automotriz.
Blog Quimobásicos 