¿Pueden reutilizarse los cilindros de Gas Refrigerante?
Cilindros de Gas Refrigerante
Una mala práctica recientemente identificada al utilizar los cilindros recipientes de Gas Refrigerante comúnmente llamados CNRs (Cilindros No Retornables) o “Boyas” es que al terminar de usar el refrigerante que contienen, algunas personas poco profesionales pretenden darle un uso para el cual no han sido fabricados, es decir que los reutilizan.
De entre los múltiples usos que se ha descubierto algunos pseudo-técnicos en refrigeración pretenden darle a estos cilindros al final de su vida útil sobresalen los dos siguientes: como tanques de aire comprimido para inflar llantas o como cilindros para recuperación de refrigerante.
Debido a que los cilindros no retornables (CNRs) son diseñados para ser usados una única vez, estos carecen de la durabilidad de los cilindros diseñados específicamente para ser reutilizables; cabe mencionar que la reutilización de estos cilindros provoca su deterioro y pudiese causar desgastes que comprometan tu seguridad luego de múltiples usos, representando un peligro latente.
De entre los principales riesgos a los que nos enfrentamos al reutilizar estos cilindros son: potencial causa de incendio, explosiones, lesiones severas y daño de nuestras propiedades así como de las de nuestros clientes.
Al finalizar el uso del producto los cilindros desechables (CNRs) no deben de ser recargados nuevamente y al contrario, deben ser enviados a centros de reciclaje de metales.
Como técnicos responsables y profesionales, antes de deshacernos de ellos enviándolos a una empresa o institución capaz de reciclar materiales metálicos, debemos cerciorarnos de que no quede producto residual en los cilindros; y con motivo de prevenir su reutilización indebida lo más recomendable es abrir la válvula y hacer un agujero en el lacre de seguridad del cilindro vacío.
NOTA: Antes de perforar los cilindros que supongamos se encuentran vacíos se debe recuperar el vapor del refrigerante hasta 1 ó 0 in/HG de vacío.
Si deseas saber más acerca de las mejores prácticas dentro del mundo de la refrigeración sigue consultando nuestras publicaciones en este tu Blog Quimobásicos®, y si tienes comentarios acerca del tema o si deseas contribuir en el enriquecimiento de este u otro de nuestros artículos por favor déjanos tus comentarios en nuestras redes sociales: Twitter y Facebook.
La electricidad y los equipos de Refrigeración y AC
Como ya se había comentado en publicaciones anteriores, es sumamente importante saber interpretar los diagramas eléctricos de los sistemas de refrigeración y aire acondicionado si deseamos asegurar un buen diagnóstico previo a proceder a la reparación de los mismos.
Las siguientes son recomendaciones elementales para prevención de sobrecalentamiento de los sistemas basados puramente en atención al detalle y cuidado de principios elementales.
Lo primero que debemos hacer es tener frescos nuestros conocimientos de electricidad básica, así como de voltajes, amperajes y Ohms. Recordemos que la electricidad funciona de forma similar al flujo de agua en una tubería, por lo que debemos cuidar que el flujo de la corriente eléctrica hacia los equipos y piezas eléctricas suceda de manera óptima (motores de condensador, motor del compresor, tarjetas electrónicas, termostatos, contactores, etcétera).
Cada vez que se realice un mantenimiento preventivo mecánico también se debe revisar minuciosamente el circuito eléctrico. Una inspección visual es muy recomendable, esto porque hacerla nos ayudara a identificar las condiciones del cableado, y ayudará también a identificar si es necesario cambiar algún tramo de este o todo el cable, todo dependiendo de la magnitud de los daños o afectaciones que encontremos.
Algunos detalles clásicos muy comunes son: el que la línea de bobina de contactor en ocasiones vienen de transformada de 220 vca / 24 vca, control al termostato, si esta se encuentra dañada no enviara la señal al equipo y este no funcionara.
También es común que haya líneas recalentadas (cables), los cuales presentan su capa de aislante con grietas o secciones quebradizas por el uso o exposición a la intemperie, lo que puede provocar cortos circuitos en la unidad; también es común encontrar que los tornillos del contactor o ‘breaks’ se hallen flojos Lee el resto de esta entrada
La importancia de la capa de ozono.
La capa de ozono
¿Por qué es tan importante cuidar la capa de ozono?
La capa de ozono es una capa protectora que tiene la tierra y que se expande alrededor del globo terráqueo a unos 50 km. como si fuera una burbuja sobre el nivel del mar, filtrando los rayos ultravioleta UVB que son nocivos para el ser humano, animales y plantas afectando el ADN y causando graves daños en la vida sobre la tierra.
Cuando el agotamiento de las moléculas de ozono es mayor que la producción natural de las mismas, se produce un efecto llamado déficit de ozono, lo que produce una reducción de su capacidad protectora y de filtro de los rayos UVB.
El ozono es un gas que está formado por moléculas de ozono y moléculas de oxígeno, las moléculas de oxígeno reaccionan para formar moléculas de ozono y viceversa, si la cantidad de moléculas de ozono que se descomponen es igual al número de moléculas que se forman, se dice que la reacción está en equilibrio dinámico.
Efectos que produce la disminución de la capa de ozono en la salud
La reducción de la capa de ozono produce efectos irreversibles y graves en la salud de los seres humanos y los demás seres vivos Lee el resto de esta entrada
La relevancia de conocer las especificaciones de los Gases Refrigerantes.
Cuando hablamos de tipos de refrigerante tenemos que hablar también de la enorme variedad de equipos según su función, ya sea de conservación, confort, refrigeración, congelación e inclusive criogénicos. El tipo de refrigerante depende en gran medida de su aplicación final.
Los refrigerantes deben cumplir estrictos estándares de calidad los cuales se hallan establecidos en la norma ‘AHRI 700-2012’ que se refiere de manera precisa a las especificaciones con que deben cumplir los Refrigerantes Fluorocarbonados (Specification for Fluorocarbon Refrigerants).
Para conocer las especificaciones de los gases refrigerantes estos se someten a pruebas mediante un equipo llamado cromatógrafo, que nos indica las condiciones generales del gas refrigerante previo a ser envasado para su comercialización.
Las siguientes cinco características son las más comúnmente verificadas en laboratorios de acuerdo al programa de certificación de Refrigerantes:
- Humedad (ppm en peso).
- Acidez (ppm en peso).
- Residuo de alto punto de ebullición (% en volumen).
- No condensables (% en volumen).
- Impurezas volátiles, incluyendo otros refrigerantes (% en volumen).
Esto datos pudiesen ser más extensos y exhaustivos pero, como ya lo mencionábamos anteriormente, los análisis enlistados previamente son los más significativos al momento de reconocer las condiciones de calidad otorgadas por el fabricante de gases refrigerantes.
En el caso de las mezclas de gases refrigerantes, estas también deben ser sometidas a las pruebas anteriores y cumplir con el Lee el resto de esta entrada
El Mini Split no arranca.
Uno de los reporte mas comunes que se atienden en esta temporada es: ¿Mi equipo de Aire Acondicionado no funciona?, la falla no es siempre la falta de refrigerante o daño de algún motor, está falla nos la indica la pantalla del evaporador, dependiendo del fabricante del mini Split podemos saber el problema, en ocasiones las alertas son: luz parpadeante, pulsaciones de encendido de luz, (ejemplo enciende 5 veces y se apaga 8 segundos), también nos dan códigos de números o números y letras etc. Es importante leer el manual del fabricante para corregir fallas, por otra parte los códigos de falla no son las mismas en todas las marcas de mini Split, por ejemplo “el equipo indica un codigo E6” en este caso nos indica falla sensor temperatura exterior, NO todos los mini Split tiene el mismo código en otros equipos podría ser el código de alarma # 2 que significa “sensor de serpentín exterior, así es importante conocer los códigos más comunes y su solución al problema.
Mini Split Carrier modelo 53xpq123d código de falla.
Otros equipos tendrán otra nomenclatura según el tipo de falla aquí les dejamos código de falla, recuerda todos los fabricantes tiene su alarma de falla por eso es necesario saber el modelo del equipo y marca.
AO: dispositivos de protección exteriores activados.
A1: fallo del conjunto de la pci de la unidad interior.
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