🌍 Solstice® 454C (R-454C): Refrigeración inteligente y sustentable

Una nueva generación de refrigerantes, pensada para el futuro

Solstice® 454C es un refrigerante de bajo GWP (Potencial de Calentamiento Global), desarrollado por Honeywell y comercializado en México por la red de distribuidores de Quimobásicos. Diseñado para cumplir con las normativas ambientales más estrictas, este gas no solo es sustentable, sino que también mantiene una alta eficiencia y desempeño operativo.

Ideal para aplicaciones en refrigeración comercial, HVAC y refrigeración ligera, R-454C es la elección perfecta para empresas comprometidas con la innovación y el medio ambiente.


⚙️ ¿Qué es Solstice® 454C?

Solstice 454C es una mezcla no azeotrópica compuesta por R-1234yf y R-32, clasificada como A2L (baja toxicidad y flamabilidad leve). Esta combinación ofrece un excelente desempeño térmico con un GWP de solo 146, lo que lo convierte en una de las opciones más ecológicas disponibles.

Gracias a su equilibrio único de propiedades térmicas y químicas, es compatible tanto con equipos nuevos como con sistemas existentes que utilizan HFCs como R-404A o R-407C, permitiendo reconversiones con mínimas modificaciones.


🏢 Aplicaciones reales

Cada vez más fabricantes líderes incorporan Solstice 454C en equipos de alto rendimiento desde fábrica:

  • Carrier: Unidades de aire acondicionado tipo rooftop y sistemas de refrigeración ligera.

  • Trane: Soluciones HVAC de alta eficiencia.

  • Daikin y otros OEM: Equipos compactos, chillers, vitrinas refrigeradas y unidades para supermercados y tiendas de conveniencia.

Solstice 454C es ideal para:

  • Sistemas comerciales HVAC

  • Cámaras frías

  • Transporte refrigerado

  • Unidades condensadoras y vitrinas


✅ ¿Por qué elegir Solstice 454C?

🌱 Bajo impacto ambiental

Con un GWP hasta 90% menor que los refrigerantes tradicionales, Solstice 454C cumple con regulaciones internacionales como F-Gas, AIM Act y otras normativas ambientales.

⚡ Alta eficiencia energética

Diseñado para maximizar el rendimiento térmico y reducir el consumo eléctrico, lo que se traduce en ahorros operativos reales a corto y largo plazo.

🔧 Fácil implementación

Compatible con tecnologías existentes. Permite una transición fluida desde HFCs como R-404A, con bajos costos de conversión y mínimos ajustes técnicos.


📦 ¿Estás listo para hacer el cambio a R-454C?

Solstice 454C es una solución segura, rentable y sustentable para quienes buscan refrigerantes confiables con visión a largo plazo.

Contáctanos hoy a través de tu distribuidor Quimobásicos y descubre cómo integrar este y otros productos Solstice® en tus proyectos.


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Solstice 513A (R-513A)Conociendo más sobre este Refrigerante.

 

Solstice® 513A (R-513A): eficiencia, seguridad y menor impacto ambiental en un solo refrigerante

Solstice® 513A (R-513A) es un refrigerante azeotrópico compuesto por 56 % de HFO-1234yf y 44 % de HFC-134a, clasificado por ASHRAE como A1 (no tóxico y no inflamable)[1][2]. Presenta deslizamiento de temperatura nulo y curvas de presión-temperatura prácticamente idénticas a las del R-134a, lo que lo convierte en una solución drop-in ideal para chillers, vitrinas de supermercado, transporte refrigerado y aire acondicionado de precisión. Es compatible con los mismos lubricantes POE y no compromete la capacidad frigorífica ni la eficiencia energética[3].

Desde la perspectiva ambiental, Solstice 513A ofrece un Potencial de Calentamiento Global (GWP) de 631, aproximadamente un 55 % inferior al del R-134a, cuyo GWP asciende a 1,430[4]. Además, tiene un Potencial de Destrucción de Ozono (ODP) igual a cero y mantiene su clasificación de seguridad A1, lo que permite a fabricantes y operadores cumplir con los reglamentos F-Gas europeos, la Enmienda Kigali y beneficiarse de incentivos fiscales para HFOs, sin sacrificar seguridad ni rendimiento[6].

Comparado con refrigerantes de generaciones anteriores (como R-134a, R-404A o incluso HCFC-22), Solstice 513A combina seguridad total (A1) con una reducción significativa del impacto climático, una eficiencia energética equivalente —e incluso superior en climas templados— y la ventaja de no requerir equipos específicos para gases A2L. Su carácter plug-and-play facilita las reconversiones, reduce los tiempos de parada y evita inversiones costosas en componentes de alta presión, preservando al mismo tiempo la vida útil de compresores y sellos. Por todo ello, representa una alternativa de “baja barrera de entrada” que maximiza el valor de los activos y asegura la conformidad regulatoria hasta bien entrada la próxima década[7].

Para más información sobre este producto de última generación, puedes consultar su micrositio en el sitio web de Quimobásicos: https://www.quimobasicos.com/solstice513a.php. Solstice® 513A está disponible de forma exclusiva para México y América Latina a través de la red de distribuidores autorizados de Quimobásicos.

Sin más, agradecemos tu lectura. Si deseas comunicarte con nosotros envía tu correo a nuestro experto técnico Andrés Flores (andres.flores@cydsa.com) o síguenos en nuestras redes sociales las cuales te dejamos a continuación:

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La importancia de los filtros de aire.


En todos los equipos de aire acondicionado, incluyendo AC Automotriz, se debe pasar el aire que entra al evaporador por medio de un accesorio que se llama filtro de aire. La función de este filtro es retener todas las impurezas que pudiera traer el aire tales como polvo, polen, pelo de animales, incluso malos olores.

Regularmente un filtro de aire lo encontramos en forma de malla o cedazo, busca prevenir el tanto afectaciones en confort como malos olores, enfermedades respiratorias, alergias, la presencia de ácaros o partículas de suciedad que afectan la piel de humanos y mascotas al igual que afectaciones a los equipos como moho en el evaporador, o hasta daños severos en piezas como el compresor a la llegada del líquido, lo que provocaría el equipo no enfriase el lugar lo suficiente o inclusive un gasto de excesivo de energía como consecuencia de un esfuerzo extraordinario del equipo.

 Tipos de filtro.

Dada la importancia del conocimiento acerca de los filtros de aire tanto en el correcto funcionamiento de los equipos como en el cuidado de la salud, nos dimos a la tarea de describir las características principales de los tipos de filtro más relevantes entre la gran variedad existente en el mercado.

Encontramos que en los sistemas de paquete hallamos filtros de tipo fibroso o desechable, los cuales no son más que un filtro de cartón, con relleno fibroso, con una malla metálica que sostiene el material. Estos filtros normalmente traen en un costado indicadas las medidas para ser reemplazados por un filtro metálico con el material deseado (de ahí que se le llame “desechable”).

En sistemas más grandes (sistemas comerciales e industriales) es necesario conocer la velocidad del aire que pasará por el ducto.

Los filtros de aire requieren de limpieza continua, esto debido a que se pueden saturar de polvo que podría poner en riesgo el correcto funcionamiento del equipo; al no haber intercambio del aire de entrada con el refrigerante se puede provocar que llegue líquido al compresor, causándole daño al equipo. Lo más recomendable para minimizar estos riesgos es que cada mes se realice limpieza a estos accesorios.

Algunos filtros según el equipo:

Mini Split:

Ilustración 1. Minisplit

Equipo de Ventana:

Ilustración 2. Equipo de Ventana

Equipo de paquete:

Ilustración 3. Equipo de paquete

Tips de mantenimiento

  • Antes de iniciar los trabajos recuerda que debes des-energizar el equipo.
  • Retirar el filtro con cuidado para poder extraer todo el polvo que se halle impregnado.
  • Aspirar el filtro o lavar con agua jabonosa; posteriormente enjugar con agua a presión.
  • De observarse algún deterioro (en el filtro) lo más recomendable es reemplazar por uno nuevo (principalmente en equipos tipo mini Split)
  • Antes de colocarlo nuevamente dejar que seque bien. Esto porque en algunos casos se encuentra cerca de circuitos eléctricos o de control.
  • Realizar la reinstalación con cuidado y posteriormente energizar el equipo.
  • Al reiniciar el arranque del equipo se recomienda que solo sea en la forma de aire, sin activar el compresor.

Se recomienda recordar a nuestros clientes que no es fácil mantener los filtros limpios. Es necesario recomendarles la limpieza en temporada alta con una frecuencia de cada dos meses (o incluso menos, según lo que podamos observar del área).

Es nuestro deber como profesionales hacerles notar la importancia de un mantenimiento preventivo ya que un filtro sucio es regularmente un factor crítico en un mal funcionamiento de los sistemas. Un filtro sucio puede producir un flujo de aire pobre, reducir la eficiencia del equipo y en casos severos ocasionar congelamiento en el evaporador, lo que conduciría a daños en el compresor y gastos innecesarios como consecuencia, ¡todo esto a causa de no tener el cuidado de mantener limpio el filtro de aire!

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¿Cómo utilizar una Tabla de Presión vs. Temperatura?


Algunos puntos clave deben ser considerados a la hora de resolver problemas usando una Tabla de Presión vs. Temperatura. Es importante que el técnico del servicio tenga a la mano la información adecuada al tratar de resolver un problema; por ejemplo, determinar la temperatura del serpentín (o su temperatura promedio) durante la operación.

En los refrigerantes más comunes, tales como el R-22 y el R-404A, la temperatura del serpentín puede ser leída en la escala de temperatura que muestra el indicador o calibrador.

En otros refrigerantes, especialmente para los de bajo deslizamiento, la temperatura del serpentín puede determinarse utilizando una Tabla de Presión vs. Temperatura, al ubicar la presión en el indicador y revisar su temperatura correspondiente. Sin embargo, En los refrigerantes de más alto deslizamiento, la tarea es un poco más difícil.

(más…)

Los cuidados del aire acondicionado Automotriz.

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Los actuales sistemas de aire acondicionado no precisan de grandes mantenimientos. No obstante, es recomendable
visitar la agencia o bien un taller especializado al inicio de cada temporada del año (como servicio preventivo).

El sistema de aire acondicionado, es uno de los mayores logros técnicos alcanzados en aras de la confortabilidad a bordo de un vehículo. El objetivo del sistema es alcanzar de forma rápida y mantenida una temperatura en torno a los 21/25º C, con un funcionamiento parecido al de un frigorífico. El sistema de aire acondicionado lo que hace es extraer el calor del habitáculo y expulsarlo al exterior.

En diversas ocasiones hemos observado goteo de agua por debajo del vehículo cuando el sistema de aire acondicionado está funcionando. Esto es completamente normal, debido a la condensación del agua en el exterior de las tuberías.

Tips para el mejor aprovechamiento del aire acondicionado

  • Abrir los cristales al poner en marcha el automóvil, para sacar el aire caliente y posteriormente cerrarlos para encender el aire acondicionado.
  • Mantenga el automóvil cerrado mientras está funcionando el aire acondicionado.
  • No encender el aire acondicionado, si no es necesario, una mejor opción es encender sólo el ventilador.
  • Llevar a cabo limpieza general del equipo, quitar el polvo y el moho.
  • Revisar que no estén rotos o cuarteados todos los empaques (hules) de las puertas y las ventanas del automóvil.shutterstock_321501365
  • Eliminar la basura que se encuentre en la base del parabrisas, ya que se obstruye la entrada del aire exterior.
  • No obstruir las salidas del aire acondicionado del tablero, (salida al parabrisas y salidas frontales) ni la salida hacia al piso, para un mejor confort de los pasajeros.
  • La temperatura de salida del aire está entre 10 y 15°C, por lo que las rejillas siempre deben orientarse de forma que el aire se difunda por todo el automóvil, y no directamente hacia los ocupantes
  • No enfríe en exceso, hay que tener en cuenta que por cada grado que se le exija al aire acondicionado por debajo de los 25°C, estará consumiendo aproximadamente un 8% más de energía.
  • Debe usar su equipo de aire acondicionado por lo menos una vez a la semana (inclusive en el invierno) como mínimo por 2 minutos, lo anterior tiene como objetivo hacer circular el aceite en el compresor para mantener siempre lubricado el equipo, ya que si no se realiza este encendido se produce una falla del compresor, y el equipo no funcionará.
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El objetivo de darle mantenimiento al equipo de aire acondicionado, es mantenerlo en óptimas condiciones y así minimizar fallas más costosas para el usuario.

Normalmente, un mantenimiento preventivo o de rutina consiste en:

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  • La limpieza del evaporador (pieza usualmente de aluminio y costosa)
  • Cambio del filtro secador (botella deshidratadora que procura recolectar o absorber la humedad interna del producto líquido refrigerante)
  • Reemplazo de la válvula de expansión (controla el flujo de refrigerante hacia el evaporador)
  • Cambio de los sellos (anillos de caucho)
  • Hacer un vacío al sistema que debe durar por lo menos 40 minutos.
  • Agregar aceite al compresor.
  • Finalmente cargarlo con su respectivo refrigerante el cual puede ser R-12 (CFC) ó R-134 (HFC). Un sistema que le hace falta 10% de refrigerante, costará 20% más en su operación.

Sin un mantenimiento regular, el aire acondicionado pierde aproximadamente 5% de su eficiencia original por cada año de operación, si se le da un mantenimiento adecuado se podrá mantener el 95% de la eficiencia original.


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