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El Mini Split no arranca.
Uno de los reporte mas comunes que se atienden en esta temporada es: ¿Mi equipo de Aire Acondicionado no funciona?, la falla no es siempre la falta de refrigerante o daño de algún motor, está falla nos la indica la pantalla del evaporador, dependiendo del fabricante del mini Split podemos saber el problema, en ocasiones las alertas son: luz parpadeante, pulsaciones de encendido de luz, (ejemplo enciende 5 veces y se apaga 8 segundos), también nos dan códigos de números o números y letras etc. Es importante leer el manual del fabricante para corregir fallas, por otra parte los códigos de falla no son las mismas en todas las marcas de mini Split, por ejemplo “el equipo indica un codigo E6” en este caso nos indica falla sensor temperatura exterior, NO todos los mini Split tiene el mismo código en otros equipos podría ser el código de alarma # 2 que significa “sensor de serpentín exterior, así es importante conocer los códigos más comunes y su solución al problema.
Mini Split Carrier modelo 53xpq123d código de falla.
Otros equipos tendrán otra nomenclatura según el tipo de falla aquí les dejamos código de falla, recuerda todos los fabricantes tiene su alarma de falla por eso es necesario saber el modelo del equipo y marca.
AO: dispositivos de protección exteriores activados.
A1: fallo del conjunto de la pci de la unidad interior.
La importancia del refrigerante y las presiones de trabajo. Segunda Parte.
SEGUNDA PARTE
Refrigerante R 22 en media/baja temperatura, conservación y congelación
Como lo vimos en la primera parte, la función del R 22 en equipo de confort y las alternativas de los refrigerantes para sustituirlo, las presiones de la descarga son un punto a revisar para mantener la capacidad y eficiencia de la misma unidad. Ahora el comportamiento de sistemas con R 22 en sistemas de baja y media temperatura, en estos casos la funcionamiento del compresor deberá mantener una relación de compresión eficiente, ya que a menor presión en la succión, el compresor deberá incrementar la presión para que le refrigerante disipe el calor, estos sistemas deben mantener una temperatura en las cabezas del compres, en algunas ocasiones son instalados ventiladores o inyección de líquido en la cabeza del compresor.
Como lo vemos en la figura1, las presiones a -25°C, las presiones no tienen un delta “P” grande. En temperatura de conservación a 0 °C la presión si tendrá un incremento de presión con un diferencial de 10psig a 14 psig de acuerdo al refrigerante que se seleccionó.
La importancia del refrigerante y las presiones de trabajo.
PRIMERA PARTE
El refrigerante juega un papel muy importante en cualquier sistema, llámese de refrigeración de alimentos, confort humano, conservación de alimentos o ultra congelación, entre otros.
Hablar de las presiones de trabajo y las temperaturas en los sistemas, será distinto de acuerdo a su aplicación. Aunque un refrigerante pueda trabajar para distintas temperaturas, las presiones no serán las mismas; Por ejemplo las opciones de reemplazo para un sistema de confort que trabaja con su refrigerante original R 22, son, Genetron 422D o Genetron 407C, de acuerdo a las presiones y temperaturas de trabajo en el sistema, el refrigerante tendrá el mismo comportamiento, o debería tener el mismo comportamiento de trabajo (presiones). Si se tiene un sistema de R 22 AC, para temperatura ambiente de confort, las presiones mínimas y máximas que podemos tomar en un rango, son -25°C a 50°C con incrementos de temperatura de 5°C.
Fugas de refrigerante
Es importante que dentro del mantenimiento que se realice en las unidades de refrigeración y AC, se contemple una inspección visual de las posibles fugas de refrigerante en el sistema.
Las fugas pueden estar presentes en la unión de tubería cobre soldada, o en la unión de roscas; también en sistemas con compresor semi-herméticos. Normalmente se ve en la tornillería de las cabezas del compresor, además en uniones de cobre, sistemas de unidad condensador, serpentín evaporador, y sistemas compactos como AC del tipo mini Split.
Podemos no dar importancia a estas manchas de aceite, pero la realidad es que la suma de las micro fugas, salen muy costosas ya que el refrigerante emana a la atmósfera y también se pierde lubricante del sistema. Por consiguiente, se convierte en contaminación ambiental: un efecto que hoy en día necesitamos erradicar.
La pequeña gota de aceite en la tubería o la mancha de la tubería de cobre o manguera de sistema AC Automotriz, nos da indicio a que algo anda mal, esto es porque se tiene una fuga muy pequeña de refrigerante y debe ser eliminada, no pretendamos siempre escuchar el ruido de una fuga de refrigerante, las micro fugas son muy costosas. La mancha o gota de aceite, es un factor que existe en todos los equipos y debemos prestar atención para minimizar la emanación del refrigerante.
Recuerda: todas las tuberías de los sistemas de refrigeración o aire acondicionado ya sea automotriz, estacionario, o refrigeración (cajas refrigeradas), deben estar libres de manchas de aceite, esto nos dará confianza de tener un sistema libre de fugas de refrigerante.
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CONTROLES DE TEMPERATURA
Un control de temperatura, es un accesorio que puede mantener o controlar una temperatura, puede ser de un fluido como el agua, el aire de confort de un área, temperatura de congelación o conservación entre muchas otras cosas, estos dispositivos deben ser muy precisos, ya que un mal ajuste podría dañar el compresor, al no cortar por temperatura o no mandar la señal para que el equipo funcione correctamente, y se piensa que el equipo esta daño.
Existen una gran variedad de estos dispositivos en el mercado, los cuales se adaptan a la necesidad de los clientes, entre la gran variedad podemos encontrar el termostato de un refrigerador doméstico, el cual nos indica con la numeración (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7) que tan frío deseamos el área (ejemplo el congelador y conservador de refrigerador domestico), en sistemas grandes (Chiller´s) estos son controlados por un display donde se puede controlar la capacidad del equipo del 10% hasta 100% de carga de refrigeración, también se incluye la temperatura del aceite (sistema de bombeo), los % de carga, consumo de Kw, falla del equipo, días de paro o posible daños del equipo si no se atiende las “pre-alarmas”.
Dentro de controles de temperatura podemos mencionar; Ampolleta de mercurio (de los primeros para AC), Helix (Movimiento giratorio, Pinza Múltiple, (Movimiento elongación), Cinta (Movimiento al doblarse), Forma “U” (Movimiento al torcerse), Espiral, (Movimiento giratorio), Disco arqueado Klixon (Disco metálico), De fuelle, de diafragma, Reóstato, etc..
Como podemos ver, todos tiene una misión de controlar temperaturas. Va a depender según en fabricante de equipo por ejemplo:
- Chiller de agua fría.
- Chiller de Salmuera.
- Racks de Conservación.
- Racks de Congelación de carne.
- Cámara refrigerada.
- Túnel.
Además de controlar temperaturas, también cumple un objetico muy importante la seguridad del sistema para poder para el sistema sin que el equipo se dañe. Un controlador o aparato de control mide las condiciones variables que deben ser mantenidas constante mente.
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