REFRIGERANTES REEMPLAZO DEL R12
Como algunos de nosotros sabemos, en la historia de los refrigerantes la necesidad de tener un refrigerante que no fuera tóxico ni inflamable dio la oportunidad de tener un refrigerante como el R12 (el cual era un clorofluorocarbono); este refrigerante fue uno de los pioneros en la refrigeración doméstica y en la industria del Aire Acondicionado Automotriz. Sin embargo, y pese a su popularidad, de acuerdo a estudios realizados se descubrió que el refrigerante R12 estaba deteriorando la capa de ozono, por lo que fue necesario el cese de su producción a nivel global, lo cual en México sucedió en el año 2005.
En esta transición de la eliminación del R12 surgieron varias alternativas de refrigerantes como por ejemplo MP39, MP66, R409A, entre otros.
En algunos de los casos sólo era necesario reemplazar el R12 en los sistemas pudiendo trabajar con el mismo lubricante. Aún existen equipos que trabajan con los refrigerantes como el MP 39 o MP 66.
¿Cuál es la situación?
Estás alternativas contienen el R 22 como parte de su composición, y de acuerdo a la nueva regulación, el R 22 tiene una salida paulatina, por lo que es necesario el reemplazo de estos refrigerantes por un refrigerante libre de cloro, como opción a estos tendrías los refrigerantes 134a y 404A.
COMPOSICIÓN DE LA MEZCLA DE REFRIGERANTE
TIPO DE REFRIGERANTE | R 22 | R 152a | R 124 | R 142 b |
MP 39 (R 401 A) | 53% | 13% | 34% | |
MP 66 (R 401 B) | 61% | 11% | 28% | |
R 409 A | 60% | 25% | 15% |
¿Qué se debe hacer para reemplazar?
De CFC a HFC…
Lo primero es recabar todos los datos de operación antes de hacer cualquier cambio.
- Recupere el refrigerante, recuerda NO ventear vapores a la atmósfera, esta cantidad debe quedar registrada.
- Recuperar el lubricante, esta cantidad debe quedar registrada y se suministra lubricante Poliolester (POE).
- Purgar el sistema a contra flujo con nitrógeno, no es necesario limpiar con R 141b.
- Realizar un vacío a 250 micrones.
- Suministrar el lubricante Poliolester al sistema, la misma cantidad que recuperó en el paso 3
- Cargar el sistema con el nuevo refrigerante 134a, de acuerdo a lo recuperado en el paso 2.
- Cargar al 85% y arrancar el sistema de acuerdo a las lecturas tomadas en el paso 1, ajustar el sistema con carga de un 5% hasta dejar en operación el sistema.
Conclusiones.
- La eliminación de los HCFC se dará paulatinamente.
- Se debe considerar el cambios a refrigerantes más amigables al medio ambiente.
- Son pocos los pasos para el reemplazo.
- Busca los lineamientos más completo en nuestra página quimobasicos.com
- Si necesitas más información la puedes obtener en asesorías te asistirá uno de nuestros personal de servicio técnico.
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Publicado el diciembre 5, 2016 en CFC, HCFC, HFC, Medio Ambiente, Productos Genetron, R12, Refrigerantes, Servicio Técnico, sustitutos y etiquetado en ahorro del refrigerante, CFC, HCFC, HFC, R12, REMPLAZOS. Guarda el enlace permanente. 21 comentarios.
se puede sustituir el refrigerante 134a por 404a en un auto
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Hola Bernardo, de ninguna manera puedes hacer eso, cada vehículo tiene especificaciones únicas de diseño y usar otro gas refrigerante puede ocasionar daños en el sistema (especialmente cuando le agregas un gas de tan alta presión como el 404A).
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soy de las lajas neuquen muy interesante el blog muy inst ructivo felicitaciones no perdamos el contacto
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Buenisimo.muchas gracias.
Despues hablamos.mil gracias.-
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muy interesanre el blog, muy intructivo felicitaciones
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Quisiera sabwr su al sustituir el r12 por el p39 esnecesario cambiar el aceite estoy incursionando en los refrigeradorea tengo un poco de nocion les agradeceria sus opiniones
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Felicitaciones por ser tan claros y precisos a la hora de brindarnos información !!!
Muy buena pagina.
Mi pregunta es si tengo un capilar de expansión o válvula de expansión dependiendo cual sea el sistema, se debe cambiar?
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Holatengo una heledara carnicera con el gas r12 que gasm comiendan usar r409 o r134
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buenas tardes mi auto es un nissan maxima90
y me gustaria saber que debo hacer para que funcione el A/C ya que como es modelo viejo no puedo conweguir el gas R12 y me dicen que le cambie a R134,que se debe de hacer.
gracias y espero su respuesta
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Hola, ¿Podría sustituir en un coche del 77 el R12 por algún otro directamente sin tener que cambiar lubricante? El objetivo es mantener toda la mecánica original, gracias. Si no existiera, ¿Sería posible hacerlo sacando el lubricante y poniendo otro compatible con 134a? BMW 3.3 LI año 1977.
Gracias
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Teóricamente el Refrigerante MP39 debiera servirte para tu necesidad.
Ahondando en este tema, y buscando mantener la mecánica original de la unidad que nos mencionas, te pasaré un contacto el cual tengo entendido aún cuentan con existencias de producto:
PROVEEDORA DE CLIMAS Y SERVICIOS SALDAÑA
Av. José Vasconcelos 1539
San Pedro Garza García, NL
T. 018183364841
RADIO REFRIGERACIÓN DE JUÁREZ
Av. Vicente Guerrero 6096 OTE
Cd. Juárez, Chihuahua
T. 01 656 618 3550
Espero puedas conseguir el original, en su defecto considera la opción que te comentamos.
Saludos y suerte.
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Porque tiene el color la bolla del refrigerante R12
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Mi comentario seria una pregunta se podrá poner en una cámara de refrigeración el cual su refrigerante es r12 .por sustituirlo por r134a?
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Saludos Sñr German precisamente El Sustituto para el R12 es el MO49 Bllend’s o Mezclas mas concretamente …..pero también se puede REALIZAR el llamado RETROFIL donde se debe lavar el sistema Barrido con Nitrógeno cbio de aceite en el Compresor y un EXCELENTE Trabajo A1 para recuperar ese sistema…….
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Buenas, necesitó saber que pasaría sí un equipo de refrigeración (nevera) usa gas refrigerante R-12 según etiqueta del compresor marca SANYO, el mismo tiene 20años operativo pero ya no congela ni enfria y tengo un gas refrigerante M049 plus en botella desechable sería aceptable usar dicho gas como sustituto del R-12.
Muchas gracias por su atención.
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Que pasaría si reemplazo el r 12 por el 404 A
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Buenas tardes, deberías utilizar el MP39 para sustituir en un equipo de R12. Dependiendo del equipo los componentes no estan fabricados para las diferencias en presión (entre otros detalles).
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Saludos buen día a todos , en la actualidad su servidor Manuel Trujillo esta utilizando el refrigerante AZ50 ( R507 ) este refrigerante es puro y no es mezcla , y abarcas todas las temperaturas …,y aplicaciones , e excepción de la automotriz.. me falta checar los compresores para este segmento.y ver que se puede hacer …..pero
este Refrigerante lo localizas en Refrigeración y Repuestos Monterrey SA de CV
esta en Santa Catarina, Nuevo León y ahí preguntas por Manuel Trujillo SU SERVIDOR y les asesoro en la aplicación de este Refrigerante . tel 0181)80590615 conmutador tel móvil 044) local 045 ) foráneo 8110070856 , con gusto y agrado platicamos .
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saludos desde venezuela, me parece una excelente blog, estoy iniciando en este trabajo de refrigeración y me ha ayudado mucho, gracias
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interesante articulo
De: Blog Quimobásicos Para: luisvivasl@yahoo.es Enviado: Lunes 5 de diciembre de 2016 19:05 Asunto: [New post] REFRIGERANTES REEMPLAZO DEL R12 #yiv5091306667 a:hover {color:red;}#yiv5091306667 a {text-decoration:none;color:#0088cc;}#yiv5091306667 a.yiv5091306667primaryactionlink:link, #yiv5091306667 a.yiv5091306667primaryactionlink:visited {background-color:#2585B2;color:#fff;}#yiv5091306667 a.yiv5091306667primaryactionlink:hover, #yiv5091306667 a.yiv5091306667primaryactionlink:active {background-color:#11729E;color:#fff;}#yiv5091306667 WordPress.com | Quimobásicos® posted: «REFRIGERANTES REEMPLAZO DEL R12Como ya sabemos en la historia de los refrigerantes, la necesidad de tener un refrigerante que no fuera tóxico ni inflamable, dio la oportunidad de tener un refrigerante como lo era el R12 (el cual era un clorofluoro» | |
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a los tecnicos nos queda claro que el refrigerante R12 el sustituto es el 134a EN USO DOMESTICO Y AUTOMOTRIS y quedaran algunos sistemas muy antiguos con r12 y otros con mp39
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